{"id":1146,"date":"2024-06-26T12:21:41","date_gmt":"2024-06-26T10:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/reiser-st.com\/insights\/deutsche-meisterschaft-im-motorkunstflug\/"},"modified":"2026-08-29T16:49:16","modified_gmt":"2026-08-29T14:49:16","slug":"deutsche-meisterschaft-im-motorkunstflug","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/insights\/deutsche-meisterschaft-im-motorkunstflug\/","title":{"rendered":"Deutsche Meisterschaft im Motorkunstflug"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wie Sebastian zu seiner Leidenschaft fand, was die Geschichte hinter seinem Doppeldecker ist und wie die Deutsche Meisterschaft abl\u00e4uft, k\u00f6nnen Sie in seinem Artikel auf unserer Homepage lesen.<\/p>\n

Vorgeschichte<\/strong><\/p>\n

Vor rund 11 Jahren entdeckte ich den 1981 aus einem Bausatz von zwei deutschen Ingenieuren gebauten Doppeldecker unter einer dicken Staubschicht in einem Hangar am Flugplatz Worms. Nach einiger Recherche konnte ich den Besitzer ausfindig machen und mit ihm die Zukunft des Flugzeugs diskutieren. Die Pitts wurde vom Luftfahrt-Bundesamt 2011 zwangsabgemeldet, nachdem die j\u00e4hrliche Luftt\u00fcchtigkeitspr\u00fcfung nicht rechtzeitig erfolgte. Gl\u00fccklicherweise war das Kennzeichen, welches auf Rumpf und Tragfl\u00e4che lackiert wurde, noch nicht anderweitig vergeben worden und konnte f\u00fcr eine Wiederzulassung reserviert werden. Doch bis dahin sollten noch einige Jahre ins Land gehen. Erst Anfang 2020 konnte sich der Besitzer davon emotional trennen und hat sie zum Verkauf angeboten.<\/p>\n

Es folgte ein Zerlegen und fachgerechtes Befunden aller Teile. Schnell war klar, dass recht kostspielige Investitionen notwendig waren. Unter anderem waren die Zylinder an den Innenw\u00e4nden blank \u2013 ein Zeichen daf\u00fcr, dass der Motor nicht sorgf\u00e4ltig eingeflogen worden ist. Normalerweise sollte hier ein gut sichtbarer Hohnschliff \u00fcber Kreuz sichtbar sein, der sowohl die Reibung verringert als auch den W\u00e4rmeabtransport gew\u00e4hrleistet. Eine \u00dcberholung der Zylinder wurde notwendig, nebst neuen Reifen, Schl\u00e4uchen, einer \u00dcberholung des Verstell-Propellers, neuem Funkger\u00e4t und Transponder und vielen, vielen anderen Details.<\/p>\n

\"Mitarbeiter<\/p>\n

Die Pitts Special<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Die Pitts Special ist ein Kunstflugdoppeldecker, der von Curtis Pitts (1915\u20132005) entwickelt wurde. Die Konstruktion ist in traditioneller Gemischtbauweise ausgef\u00fchrt, d. h. ein geschwei\u00dfter Stahlrohrrumpf und Tragfl\u00e4chen aus Holz. Die ersten Entwurfsarbeiten an der Ur-Version begannen bereits 1942. Der Erstflug fand 1945 statt, mit einem Motor, der gerade einmal 55 hp (ca. 56 PS) hatte. Das Leergewicht betrug etwa 500 lb (ca. 227 kg).Die Pitts Special ist der Inbegriff des Kunstflugdoppeldeckers. Der erste Kunstflugeindecker, der an die Leistungen der Pitts herankam, war die Jakowlew Jak-50. Seit dem Erstflug 1945 haben sich die Pitts \u2013 von der st\u00e4rkeren Motorisierung und einigen aerodynamischen Verbesserungen an Tragfl\u00e4chen und Steuerelementen abgesehen \u2013 kaum ver\u00e4ndert. Curtis Pitts baute zuvor zahlreiche Eindecker f\u00fcr Luftrennen. Die Pitts Special wurde zun\u00e4chst als Einzelst\u00fcck gebaut. Der Einsitzer verf\u00fcgte zwar nur \u00fcber 55 hp, war aber dennoch kunstflugtauglich. Nach dem Einbau eines 90-hp-Motors (ca. 91 PS) wurde der Kunstflug immer angenehmer. Im Jahr 1947 baute er schlie\u00dflich den zweiten Doppeldecker Little Stinker mit 85 hp (ca. 86 PS), den ihm die amerikanische Kunstfliegerin Betty Skelton sofort abkaufte und mit dem sie zahlreiche Titel bis 1950 errang, was den Ruhm der Pitts begr\u00fcndete. Fortan waren die Pl\u00e4ne der Pitts in der Eigenbauszene hoch gesch\u00e4tzt. Erst 1971 wurde die S2A, die doppelsitzige Pitts, entwickelt (Big Stinker), die mit 203 PS im Vergleich mit der damals 182 PS starken, kleineren S1 etwas zu m\u00fcde wirkte. Erst in der S2B brachte ein Sechszylinder aus 8,9 l Hubraum 260 hp (ca. 264 PS) ein der S1 vergleichbares Fluggef\u00fchl.<\/p>\n

\"Fahrtmesser<\/p>\n

\u00a0Zugelassene Versionen der kompakten Pitts Special werden noch immer von der Firma Aviat in Afton, Wyoming hergestellt. Die Fertigung der einsitzigen Versionen S1T und S1-11B erfolgt nur noch auf Anfrage. Pl\u00e4ne f\u00fcr die Versionen S1S und S1-11B k\u00f6nnen jedoch noch bei Aviat erworben werden. Lediglich die zweisitzige S2C mit 260 hp (ca. 264 PS) und ca. sechs Meter Spannweite ist noch \u201evom Band\u201c zu bekommen.Die von mir (selbst) geflogene Pitts S-1S hat einen luftgek\u00fchlten Lycoming 4-Zylinder-Boxermotor mit 5,9 L Hubraum und 200+ PS Leistung. Das Leergewicht betr\u00e4gt ca. 380 kg und erreicht im horizontalen Reiseflug bei 75% rund 150 kts Geschwindigkeit (ca. 278 km\/h)<\/p>\n

Endlich wieder flugbereit<\/strong><\/p>\n

\"Zerlegter<\/p>\n

\u00a0Ende 2023 war es dann endlich soweit und die Pitts hat sich wieder in die Luft erhoben, doch bis zu einem \u00dcberf\u00fchrungsflug zur\u00fcck nach Worms sollte es wetterbedingt bis Ende Februar 2024 dauern. Die Feuerprobe hat dann leider direkt einen Schaden am linken, vorderen Zylinder aufgedeckt, der einen nicht unerheblichen \u00d6lverlust mit sich brachte. Wodurch der Schaden verursacht wurde, ist nicht mehr nachvollziehbar \u2013 aber ignorieren konnte man ihn nicht, so dass der Zylinder nochmals in der Fachwerkstatt nachgearbeitet werden musste.Mitte April konnte ich nun endlich mit dem Einfliegen beginnen \u2013 mindestens 75% konstante Leistung schreibt der Motorenhersteller hier f\u00fcr die ersten 25 Flugstunden mit einem speziellen, unlegierten Einlauf-\u00d6l vor.<\/p>\n

In KW 24 diesen Jahres fand in Reinsdorf an der s\u00fcdwestlichen Ecke von Berlin ein kleines Kunstflug-Trainingslager statt, an dem das System und ich selbst nochmal auf Herz und Nieren pr\u00fcfen konnte, was in zwei Wochen KW 26 auf mich zukommt \u2013 die Deutsche Meisterschaft im Motorkunstflug.<\/p>\n

\"Blick<\/p>\n

\"Rote<\/p>\n

Hier wird in vier verschiedenen Klassen der Deutsche Kunstflugmeister erflogen. Ich nehme in der Sportsman-Kategorie teil \u2013 gro\u00dfe Erwartungen auf den Sieg habe ich nicht, da ich noch zu wenig Erfahrung auf der Pitts hat. Aber ich erhoffe mir, dass ich das Flugzeug sauber und pr\u00e4zise vor den 7 Schiedsrichter*innen pr\u00e4sentiere und dabei viel lernen kann<\/p>\n

\"Blick<\/p>\n

Sportsman-Kategorie<\/strong><\/p>\n

\u00a0In der (Einsteiger-)Sportsman Kategorie m\u00fcssen die Wettbewerbsteilnehmer*innen vor einer 7-k\u00f6pfigen Jury bestehend aus erfahrenen Schiedsrichter*innen im Wettbewerbskunstflug zwei bekannte Programme und ein unbekanntes Programm vorfliegen. Hierbei geht es nicht nur um das exakte Erfliegen der einzelnen Figuren, sondern auch um die g\u00fcnstige Positionierung innerhalb der 1km x 1km x 1km messenden Kunstflugbox.Wenn man mit \u00fcber 300 km\/h durch die Box fliegt, wird dieser Raum sehr schnell sehr klein. Die Schiedsrichter*innen wollen kaum den Kopf bewegen und so ist es besonders wichtig, m\u00f6glichst im direkten Blickfeld die Figuren zu fliegen, und dies windkorrigiert und winkelkorrigiert, was nicht immer ganz einfach ist.<\/p>\n

\u00a0\"Schema<\/p>\n

Das erste bekannte Programm sieht so aus:\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Kunstflugprogramm<\/p>\n

Und das zweite Programm so:<\/strong>\u00a0<\/p>\n

\"Kunstflugprogramm<\/p>\n

Wer Zeit hat und zuf\u00e4llig in der Gegend rund um Brandenburg ist, kann sich die Meisterschaft gerne ansehen. Besonders Schmankerl wird der Unlimited Freestyle Wettbewerb am Samstag vor der Siegerehrung sein, in dem die Pilot*innen der h\u00f6chsten Kategorie all ihr K\u00f6nnen in einem selbst erarbeiteten Programm den Schiedsrichter*innen und Zuschauer*innen vorf\u00fchren.<\/p>\n

Link zum Wettbewerb: https:\/\/www.kunstflugverband.de\/wettbewerbe\/<\/a><\/p>\n

Update: Sebastian hat erfolgreich den 2. Platz der Sportsman-Kategorie erflogen. Wir gratulieren herzlich und freuen uns, dass wir ihn mit dem gew\u00e4hrten Sonderurlaub unterst\u00fctzen konnten!\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Unser Mitarbeiter, Sebastian, hat ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Hobby \u2013 Motorkunstflug. Hierf\u00fcr hat er in den letzten 4 Jahren in seiner Werkstatt mit viel Leidenschaft und Energie einen Doppeldecker wieder aufgebaut. Mit seinem Schmuckst\u00fcck nimmt er dieses Jahr an der Deutschen Meisterschaft im Motorkunstflug teil.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1147,"template":"","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"Unser Kollege Sebastian hat vier Jahre lang einen Doppeldecker restauriert und startet damit bei der Deutschen Meisterschaft im Motorkunstflug.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"insight-kategorie":[34],"insight-tag":[],"class_list":["post-1146","insight","type-insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","insight-kategorie-behind-the-scenes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/1146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/insight"}],"about":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/insight"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/1146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3790,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/insight\/1146\/revisions\/3790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"insight-kategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/insight-kategorie?post=1146"},{"taxonomy":"insight-tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/insight-tag?post=1146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}