{"id":5905,"date":"2026-10-29T12:38:42","date_gmt":"2026-10-29T11:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/reiser-st.com\/?post_type=insight&#038;p=5905"},"modified":"2026-10-29T16:49:44","modified_gmt":"2026-10-29T15:49:44","slug":"lufthansa-aviation-training-betreibt-h145-xr-simulator-von-reiser","status":"publish","type":"insight","link":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/insights\/lufthansa-aviation-training-betreibt-h145-xr-simulator-von-reiser\/","title":{"rendered":"Mehr Trainingsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr H145-Missionen: <br>Lufthansa Aviation Training betreibt H145-XR-Simulator von REISER"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5905\" class=\"elementor elementor-5905 elementor-5904\" data-elementor-post-type=\"insight\">\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-element elementor-element-iw e-con e-atomic-element e-flexbox-base section-band s-iw \" data-id=\"iw\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"iw\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"iw\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-iw-inner e-con e-atomic-element e-flexbox-base section__inner s-iw-inner \" data-id=\"iw-inner\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"iw-inner\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"iw-inner\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-iw-grid e-con e-atomic-element e-flexbox-base insight-layout \" data-id=\"iw-grid\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"iw-grid\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"iw-grid\">\n    <aside class=\"elementor-element elementor-element-iw-rail e-con e-atomic-element e-flexbox-base insight-layout__rail \" data-id=\"iw-rail\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"iw-rail\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"iw-rail\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-rtoc e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-rtoc \" data-id=\"rtoc\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rtoc\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rtoc\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rtoc-h e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-h\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-h\">INHALT<\/p>\n\t\t<aside class=\"elementor-element elementor-element-rtoc-list e-con e-atomic-element e-flexbox-base toc \" data-id=\"rtoc-list\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rtoc-list\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rtoc-list\">\n    \t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l0\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l0\"><a href=\"#kurzfassung\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tKurzfassung\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l1\"><a href=\"#ausgangslage\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tAusgangslage\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l2\"><a href=\"#vom-entwicklungsprojekt-zum-betrieb\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tVom Projekt zum Betrieb\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l3\"><a href=\"#lernziel-bestimmt-trainingsgeraet\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tLernziel und Trainingsger\u00e4t\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l4\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l4\"><a href=\"#xr-fuer-visuelle-referenzen\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tXR f\u00fcr visuelle Referenzen\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l5\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l5\"><a href=\"#alltagstauglichkeit\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tAlltagstauglichkeit\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l6\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l6\"><a href=\"#infrastruktur\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tInfrastruktur\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l7\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l7\"><a href=\"#qualifikation-und-betrieb\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tQualifikation und Betrieb\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm toc__link e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rtoc-l9\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rtoc-l9\"><a href=\"#takeaways\" target=\"_self\" class=\"e-paragraph-link-base\">\n\t\tDas Wichtigste in K\u00fcrze\n\t<\/a><\/p>\n\t\t\n<\/aside>\n\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-rinf e-con e-atomic-element e-flexbox-base rail-block \" data-id=\"rinf\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rinf\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rinf\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rinf-h e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-h\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-h\">CASE STUDY<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-rinf-r1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base rail-block__row \" data-id=\"rinf-r1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rinf-r1\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rinf-r1\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rinf-l e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r1-l\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r1-l\">Betreiber<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r1-v\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r1-v\">Lufthansa Aviation Training<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-rinf-r2 e-con e-atomic-element e-flexbox-base rail-block__row \" data-id=\"rinf-r2\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rinf-r2\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rinf-r2\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rinf-l e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r2-l\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r2-l\">Standort<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r2-v\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r2-v\">Frankfurt<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-rinf-r3 e-con e-atomic-element e-flexbox-base rail-block__row \" data-id=\"rinf-r3\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rinf-r3\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rinf-r3\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rinf-l e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r3-l\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r3-l\">Ger\u00e4t<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r3-v\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r3-v\">H145-XR-Simulator von REISER, FTD Level 3 (EASA CS-FSTD(H))<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-rinf-r4 e-con e-atomic-element e-flexbox-base rail-block__row \" data-id=\"rinf-r4\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rinf-r4\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rinf-r4\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rinf-l e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r4-l\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r4-l\">In Betrieb seit<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r4-v\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r4-v\">Juli 2026<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-rinf-r5 e-con e-atomic-element e-flexbox-base rail-block__row \" data-id=\"rinf-r5\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"rinf-r5\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"rinf-r5\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-rinf-l e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r5-l\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r5-l\">Im Auftrag von<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"rinf-r5-v\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"rinf-r5-v\">DRF Akademie<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/aside>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-iw-body e-con e-atomic-element e-flexbox-base insight-layout__body \" data-id=\"iw-body\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"iw-body\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"iw-body\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-msu e-con e-atomic-element e-flexbox-base summary \" data-id=\"msu\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"msu\" id=\"kurzfassung\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"msu\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-deep s-msu-h e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"msu-h\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"msu-h\">KURZFASSUNG<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-deep summary__text e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"msu-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"msu-p1\">Der H145-XR-Simulator steht nicht f\u00fcr eine Technologie, die alle anderen Trainingsger\u00e4te abl\u00f6st. Er zeigt, wie unterschiedliche Medien zu einem abgestimmten Training Ecosystem verbunden werden k\u00f6nnen.<br><br>XR \u00fcbernimmt die Aufgaben, f\u00fcr die immersive Au\u00dfenreferenzen, reale Cockpit-Interaktion und flexible virtuelle Szenarien besonders wertvoll sind. Full Flight Simulatoren bleiben f\u00fcr umfassende Trainingsanforderungen relevant. FTDs, FNPTs und weitere Medien erg\u00e4nzen die Ausbildung an anderen Stellen.<br><br>Der entscheidende Schritt liegt deshalb nicht in der Entscheidung f\u00fcr XR allein. Er liegt in der Frage, wie ein Trainingsprogramm aufgebaut sein muss, damit jedes Ger\u00e4t dort eingesetzt wird, wo es den gr\u00f6\u00dften Lernwert schafft. Diesen Ansatz verfolgt REISER im <a href=\"\/training\/pilot-training\/\">Pilot Training<\/a>.<br><br>Der H145-XR-Simulator von REISER macht diesen Ansatz praktisch sichtbar: Eine neue Technologie wird nicht isoliert eingef\u00fchrt, sondern gemeinsam mit Auftraggeber, Betreiber und Beh\u00f6rde in einen qualifizierten Trainingsbetrieb \u00fcberf\u00fchrt. Aus einer technischen Innovation wird so eine Trainingsl\u00f6sung, die sich an ihrem t\u00e4glichen Nutzen messen lassen muss.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx1 \" data-id=\"mtx1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx1\" id=\"ausgangslage\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx1\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx1-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx1-h\">Ausgangslage: ein neuer Simulator im Trainingsalltag<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx1-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx1-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx1-p1\">Der H145-XR-Simulator von REISER ist ein als FTD Level 3 nach EASA CS-FSTD(H) qualifiziertes Trainingsger\u00e4t. Er verbindet ein physisches H145-Cockpit mit einer immersiven virtuellen Au\u00dfenwelt in einem Head-Mounted Display. Lufthansa Aviation Training betreibt das System am Standort Frankfurt.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx1-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx1-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx1-p2\">Ein neuer Simulator ist erst dann eine gute Trainingsl\u00f6sung, wenn er mehr kann, als technisch zu funktionieren. Er muss sich in bestehende Abl\u00e4ufe einf\u00fcgen, von Crews und Instruktoren akzeptiert werden und im t\u00e4glichen Betrieb zuverl\u00e4ssig das leisten, wof\u00fcr er entwickelt wurde.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx1-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx1-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx1-p3\">Der H145-XR-Simulator von REISER verbindet ein physisches Hubschrauber-Cockpit mit einer immersiven virtuellen Au\u00dfenwelt. Lufthansa Aviation Training betreibt das System am Standort Frankfurt. Im Juli 2026 ging es in Betrieb - nach einer Entwicklungs- und Qualifikationsphase, in der REISER, die DRF Akademie, Lufthansa Aviation Training und das Luftfahrt-Bundesamt unterschiedliche Perspektiven zusammenbrachten.<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx1-q1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base quote \" data-id=\"mtx1-q1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx1-q1\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx1-q1\">\n    \t\t\t<p class=\"text-md ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx1-q1-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx1-q1-t\">\u201eDie Frage ist nicht mehr: XR oder Full Flight Simulator? Die wichtigere Frage lautet: Welche Kombination der Trainingsger\u00e4te f\u00fchrt zum gew\u00fcnschten Lernergebnis?\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm quote__cite e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx1-q1-c\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx1-q1-c\">Jens J\u00e4hrling, Lufthansa Aviation Training<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx2 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx2 \" data-id=\"mtx2\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx2\" id=\"vom-entwicklungsprojekt-zum-betrieb\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx2\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx2-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx2-h\">Vom Entwicklungsprojekt zum Trainingsbetrieb<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx2-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx2-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx2-p1\">Das Projekt wurde zun\u00e4chst von REISER und der DRF Akademie vorangetrieben. Lufthansa Aviation Training brachte seine Erfahrung als Trainingsorganisation und Simulatorbetreiber fr\u00fch in die Entwicklung ein und \u00fcbernahm sp\u00e4ter den Betrieb des Ger\u00e4ts im Auftrag der <a href=\"\/insights\/mehr-trainingskapazitat-fur-h145-d3-missionen-die-drf-akademie-nimmt-neuen-simulator-in-betrieb\/\">DRF Akademie<\/a>.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx2-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx2-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx2-p2\">Damit ver\u00e4nderte sich auch die Perspektive auf das System. W\u00e4hrend in der Entwicklung technische Umsetzung und Qualifikation im Mittelpunkt standen, r\u00fcckten mit dem \u00dcbergang in den Betrieb andere Fragen in den Vordergrund: Wie schnell l\u00e4sst sich das Ger\u00e4t f\u00fcr die n\u00e4chste Crew vorbereiten? Wie intuitiv ist die Bedienung? Wie gut l\u00e4sst sich der Simulator in bestehende Trainingsabl\u00e4ufe integrieren? Und wie zuverl\u00e4ssig funktioniert er \u00fcber viele Trainingstage hinweg?<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx2-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx2-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx2-p3\">Die <a href=\"\/insights\/reiser-xr-simulator-jetzt-vollstandig-vom-lba-nach-easa-standards-qualifiziert\/\">Qualifikation als FTD Level 3<\/a> erfolgte nach EASA CS-FSTD(H) und den f\u00fcr die XR-Visualisierung erforderlichen besonderen Nachweisbedingungen. Technische Entwicklung, operative Vorbereitung und regulatorische Abstimmung mussten deshalb eng zusammenlaufen. Der Austausch mit dem Luftfahrt-Bundesamt war ein wichtiger Teil dieses Prozesses.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx3 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx3 \" data-id=\"mtx3\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx3\" id=\"lernziel-bestimmt-trainingsgeraet\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx3\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx3-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx3-h\">Das Lernziel bestimmt das Trainingsger\u00e4t<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx3-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx3-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx3-p1\">F\u00fcr Jens J\u00e4hrling markiert das Projekt einen Wandel im Aviation Training. Die Auswahl des Trainingsger\u00e4ts sollte nicht am verf\u00fcgbaren Ger\u00e4t beginnen. Am Anfang steht die Frage, welche Kompetenz trainiert werden soll.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx3-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx3-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx3-p2\">Dieser Ansatz l\u00e4sst sich als Task-to-Tool beschreiben: Die Trainingsaufgabe bestimmt das passende Medium. Ein XR-Simulator kann dort seine St\u00e4rken ausspielen, wo reale Cockpit-Interaktion und eine flexible virtuelle Umgebung zusammenkommen. Ein Full Flight Simulator bleibt f\u00fcr Trainingsaufgaben relevant, die eine umfassende Kombination aus Bewegung, Systemdarstellung und Flugverhalten verlangen. FTDs, FNPTs und weitere Trainingsger\u00e4te \u00fcbernehmen andere Lernschritte. Wie REISER diese Auswahl strukturiert, beschreibt die Tech Story <a href=\"\/insights\/aviation-training-lernziel-bestimmt-trainingsgeraet\/\">Aviation Training: Wenn das Lernziel das Trainingsger\u00e4t bestimmt<\/a>.<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx3-q1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base quote \" data-id=\"mtx3-q1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx3-q1\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx3-q1\">\n    \t\t\t<p class=\"text-md ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx3-q1-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx3-q1-t\">\u201eWir sollten mit der Kompetenz beginnen, die entwickelt werden soll, die erforderliche Fidelity definieren und dann das geeignetste Trainingsger\u00e4t ausw\u00e4hlen.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm quote__cite e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx3-q1-c\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx3-q1-c\">Jens J\u00e4hrling, Lufthansa Aviation Training<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx3-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx3-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx3-p3\">Diese Logik findet sich auch in EASA CS-FSTD Issue 1 wieder. Der neue regulatorische Rahmen beschreibt Simulatoren st\u00e4rker \u00fcber konkrete F\u00e4higkeiten und deren Auspr\u00e4gung. F\u00fcr Betreiber und Hersteller bedeutet das: Trainingsziele, Ger\u00e4tef\u00e4higkeiten und Qualifikationsnachweise m\u00fcssen fr\u00fcher und genauer zusammengedacht werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx4 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx4 \" data-id=\"mtx4\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx4\" id=\"xr-fuer-visuelle-referenzen\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx4\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx4-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx4-h\">XR f\u00fcr visuelle Referenzen im H145-Training<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx4-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx4-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx4-p1\">Der <a href=\"\/produkte\/xr-simulation\/\">H145-XR-Simulator<\/a> kombiniert ein reales Cockpit mit einem Head-Mounted Display. Die Pilotinnen und Piloten arbeiten an physischen Bedienelementen und erleben gleichzeitig eine virtuelle Umgebung, die sich an das jeweilige Trainingsszenario anpassen l\u00e4sst.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx4-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx4-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx4-p2\">Gerade im Hubschraubertraining ist die Sicht nach au\u00dfen ein wesentlicher Teil der Aufgabe. Abstand zum Boden, H\u00f6he, Bewegungen und r\u00e4umliche Orientierung werden nicht nur \u00fcber Instrumente, sondern auch \u00fcber visuelle Referenzen erfasst. J\u00e4hrling hebt deshalb insbesondere das Sichtfeld, die Bildqualit\u00e4t sowie die Wahrnehmung von Distanz und H\u00f6he hervor.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx4-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx4-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx4-p3\">Klassische Projektionssysteme sto\u00dfen bei sehr gro\u00dfen und detaillierten Sichtbereichen an physische Grenzen. XR kann diese Grenzen in bestimmten Trainingssituationen verschieben - vor allem dort, wo Au\u00dfenreferenzen und r\u00e4umliche Wahrnehmung eine zentrale Rolle spielen.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx4-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx4-p4\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx4-p4\">Das bedeutet nicht, dass XR den Full Flight Simulator ersetzt. Die Ger\u00e4te erf\u00fcllen unterschiedliche Aufgaben. Der H145-XR-Simulator erg\u00e4nzt das Trainingsportfolio dort, wo immersive Sicht, reale Cockpit-Interaktion und flexible virtuelle Szenarien einen besonderen Mehrwert bieten.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx5 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx5 \" data-id=\"mtx5\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx5\" id=\"alltagstauglichkeit\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx5\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx5-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx5-h\">Alltagstauglichkeit entscheidet \u00fcber den Nutzen<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx5-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx5-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx5-p1\">Im t\u00e4glichen Betrieb zeigt sich, ob aus einer technischen Innovation ein belastbares Trainingsger\u00e4t wird. Die ersten Erfahrungen bei Lufthansa Aviation Training sind positiv: Die Kalibrierung l\u00e4sst sich vergleichsweise unkompliziert durchf\u00fchren. Die Akzeptanz der Headsets ist hoch, und die Eingew\u00f6hnung der Nutzerinnen und Nutzer verl\u00e4uft schnell.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx5-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx5-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx5-p2\">Auch scheinbar kleine Details beeinflussen den Trainingserfolg. Ein Headset muss sich auf unterschiedliche Personen einstellen lassen. F\u00fcr Brillentr\u00e4ger braucht es eine praktikable L\u00f6sung. Bei einem professionellen Trainingsger\u00e4t wechseln Crews und Kurse regelm\u00e4\u00dfig. Bedienbarkeit, Robustheit und ein schneller Wechsel zwischen den Nutzerinnen und Nutzern geh\u00f6ren deshalb ebenso zur Trainingsqualit\u00e4t wie Aufl\u00f6sung und Sichtfeld.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx5-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx5-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx5-p3\">J\u00e4hrling hatte vor Projektbeginn mit einem h\u00f6heren Aufwand im t\u00e4glichen Umgang mit den Headsets gerechnet. Die bisherigen Erfahrungen zeigen ein anderes Bild. Die Kalibrierung ist handhabbar, die Nutzerakzeptanz gut und die Eingew\u00f6hnungszeit kurz. Damit r\u00fcckt eine Frage in den Vordergrund, die bei neuen Technologien oft untersch\u00e4tzt wird: Wie gut funktioniert das System nicht bei der ersten Demonstration, sondern im wiederkehrenden Betrieb?<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx6 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx6 \" data-id=\"mtx6\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx6\" id=\"infrastruktur\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx6\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx6-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx6-h\">Die Infrastruktur ist Teil der L\u00f6sung<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx6-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx6-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx6-p1\">Ein XR-System kann nicht losgel\u00f6st von seinem Standort geplant werden. Raumgeometrie, verf\u00fcgbare Fl\u00e4che, Klimatisierung, Fluchtwege und IT-Anbindung beeinflussen, wie zuverl\u00e4ssig es betrieben werden kann.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx6-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx6-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx6-p2\">Diese Punkte waren deshalb nicht nachgelagerte Installationsthemen, sondern Teil der Trainingsl\u00f6sung. Die Umgebung muss so vorbereitet sein, dass das Ger\u00e4t sicher, stabil und ohne unn\u00f6tige Unterbrechungen genutzt werden kann. Gleichzeitig muss der Simulator in die vorhandene Trainingsorganisation passen.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx6-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx6-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx6-p3\">Diese Erfahrung ist auch f\u00fcr eine sp\u00e4tere Skalierung relevant. Wenn XR-Systeme an weiteren Standorten eingesetzt werden, reicht es nicht, nur die Hardware zu vervielf\u00e4ltigen. Auch r\u00e4umliche, technische und organisatorische Voraussetzungen m\u00fcssen reproduzierbar geplant werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx7 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mtx7 \" data-id=\"mtx7\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx7\" id=\"qualifikation-und-betrieb\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx7\">\n    \t\t\t<h2 data-interaction-id=\"mtx7-h\" class=\"text-xl ink-deep e-heading-base\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx7-h\">Qualifikation und Betrieb gemeinsam denken<\/h2>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx7-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx7-p1\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx7-p1\">In einer sicherheitskritischen Branche k\u00f6nnen technische Entwicklung und regulatorische Qualifikation nicht als getrennte Arbeitsstr\u00f6me behandelt werden. Sie m\u00fcssen sich gemeinsam weiterentwickeln.<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mtx7-q1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base quote \" data-id=\"mtx7-q1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtx7-q1\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtx7-q1\">\n    \t\t\t<p class=\"text-md ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx7-q1-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx7-q1-t\">\u201eIn einer sicherheitskritischen Branche d\u00fcrfen Fortschritt und Compliance nicht getrennt voneinander betrachtet werden. Sie m\u00fcssen sich gemeinsam weiterentwickeln.\u201c<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm quote__cite e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx7-q1-c\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx7-q1-c\">Jens J\u00e4hrling, Lufthansa Aviation Training<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx7-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx7-p2\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx7-p2\">Der fr\u00fche Dialog mit dem Luftfahrt-Bundesamt half dabei, Anforderungen, technische Umsetzung und Nachweisf\u00fchrung Schritt f\u00fcr Schritt zusammenzubringen. F\u00fcr eine neue Technologie wie Mixed Reality ist das besonders relevant: Die L\u00f6sung muss nicht nur technisch funktionieren, sondern auch einen nachvollziehbaren Qualifikationsweg haben.<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-base ink-slate s-mtx7-p e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtx7-p3\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtx7-p3\">Mit der Inbetriebnahme endet diese Verantwortung nicht. Hersteller, Betreiber und Nutzer sammeln im t\u00e4glichen Betrieb weitere Erfahrungen. Sie beobachten, wie Instruktoren und Crews mit dem System arbeiten, welche Abl\u00e4ufe sich bew\u00e4hren und wo Anpassungen notwendig werden. Qualifikation und operative Qualit\u00e4t bleiben gemeinsame Aufgaben.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mau e-con e-atomic-element e-flexbox-base author-card \" data-id=\"mau\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mau\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mau\">\n    \t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"e-image-base author-card__photo\" data-interaction-id=\"mau-p\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mau-p\" id=\"5903\" src=\"https:\/\/reiser-st.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/jens-jaehrling-portrait-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/reiser-st.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/jens-jaehrling-portrait-300x300.jpg 300w, https:\/\/reiser-st.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/jens-jaehrling-portrait-150x150.jpg 150w, https:\/\/reiser-st.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/jens-jaehrling-portrait.jpg 440w\" alt=\"Jens J\u00e4hrling, Lufthansa Aviation Training\"\/>\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mau-b e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mau-b \" data-id=\"mau-b\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mau-b\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mau-b\">\n    \t\t\t<p class=\"text-md ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mau-n\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mau-n\">Jens J\u00e4hrling<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-slate e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mau-r\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mau-r\">Lufthansa Aviation Training<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-sm ink-slate e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mau-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mau-t\">Lufthansa Aviation Training betreibt den H145-XR-Simulator von REISER am Standort Frankfurt im Auftrag der DRF Akademie. Die Case Study basiert auf einem Gespr\u00e4ch mit Jens J\u00e4hrling \u00fcber den Weg vom Entwicklungsprojekt in den t\u00e4glichen Trainingsbetrieb.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtk e-con e-atomic-element e-flexbox-base takeaways \" data-id=\"mtk\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtk\" id=\"takeaways\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtk\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-deep s-mtk-h e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtk-h\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtk-h\">DAS WICHTIGSTE IN K\u00dcRZE<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base takeaways__item \" data-id=\"mtk-i1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtk-i1\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtk-i1\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i1-dot e-con e-atomic-element e-div-block-base dot-neon \" data-id=\"mtk-i1-dot\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"mtk-i1-dot\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"mtk-i1-dot\">\n    \n<\/div>\n\t\t\t<p class=\"text-base ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtk-i1-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtk-i1-t\">Lufthansa Aviation Training betreibt den H145-XR-Simulator von REISER seit Juli 2026 in Frankfurt, im Auftrag der DRF Akademie. Das Ger\u00e4t ist als FTD Level 3 nach EASA CS-FSTD(H) qualifiziert.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i2 e-con e-atomic-element e-flexbox-base takeaways__item \" data-id=\"mtk-i2\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtk-i2\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtk-i2\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i2-dot e-con e-atomic-element e-div-block-base dot-neon \" data-id=\"mtk-i2-dot\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"mtk-i2-dot\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"mtk-i2-dot\">\n    \n<\/div>\n\t\t\t<p class=\"text-base ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtk-i2-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtk-i2-t\">Das Lernziel bestimmt das Trainingsger\u00e4t, nicht umgekehrt: mit der Kompetenz beginnen, die erforderliche Fidelity definieren, dann das geeignetste Ger\u00e4t ausw\u00e4hlen (Task-to-Tool).<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i3 e-con e-atomic-element e-flexbox-base takeaways__item \" data-id=\"mtk-i3\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtk-i3\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtk-i3\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i3-dot e-con e-atomic-element e-div-block-base dot-neon \" data-id=\"mtk-i3-dot\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"mtk-i3-dot\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"mtk-i3-dot\">\n    \n<\/div>\n\t\t\t<p class=\"text-base ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtk-i3-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtk-i3-t\">XR spielt seine St\u00e4rken dort aus, wo reale Cockpit-Interaktion, immersive Au\u00dfenreferenzen und flexible virtuelle Szenarien zusammenkommen. Es erg\u00e4nzt den Full Flight Simulator, statt ihn zu ersetzen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i4 e-con e-atomic-element e-flexbox-base takeaways__item \" data-id=\"mtk-i4\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mtk-i4\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mtk-i4\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-mtk-i4-dot e-con e-atomic-element e-div-block-base dot-neon \" data-id=\"mtk-i4-dot\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"mtk-i4-dot\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"mtk-i4-dot\">\n    \n<\/div>\n\t\t\t<p class=\"text-base ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mtk-i4-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mtk-i4-t\">Alltagstauglichkeit und Infrastruktur entscheiden, ob aus einer Innovation ein belastbares Trainingsger\u00e4t wird: Kalibrierung, Akzeptanz der Headsets, Wechsel zwischen Nutzern, Raum, Klima und IT.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-mre e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mre \" data-id=\"mre\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mre\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mre\">\n    <a class=\"elementor-element elementor-element-mre-c1 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mre-c \" data-id=\"mre-c1\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mre-c1\" href=\"\/produkte\/xr-simulation\/\" target=\"_self\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mre-c1\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-mre-k e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mre-c1-k\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mre-c1-k\">PRODUKT<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-md ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mre-c1-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mre-c1-t\">XR-Simulation bei REISER<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mre-c1-a e-con e-atomic-element e-div-block-base pill-arrow pill-arrow--neon s-mre-a \" data-id=\"mre-c1-a\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"mre-c1-a\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"mre-c1-a\">\n    \t\t\t<div class=\"s-mre-c1-a-ico e-svg-base\" data-interaction-id=\"mre-c1-a-ico\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mre-c1-a-ico\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" style=\"width: 100%; height: 100%; overflow: unset;\" width=\"15\" height=\"15\" viewBox=\"0 0 14.3906 14.3906\" fill=\"currentColor\"><path d=\"M7.00558 13.2136V11.0033L11.1974 8.18341H0.578125V6.25262H11.2482L7.00558 3.38186V1.17163L14.3476 6.151V8.23421L7.00558 13.2136Z\" fill=\"#102335\"><\/path><\/svg><\/div>\t\t\n<\/div>\n\n<\/a>\n<a class=\"elementor-element elementor-element-mre-c2 e-con e-atomic-element e-flexbox-base s-mre-c \" data-id=\"mre-c2\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"mre-c2\" href=\"\/training\/pilot-training\/\" target=\"_self\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-id=\"mre-c2\">\n    \t\t\t<p class=\"text-xs ink-slate s-mre-k e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mre-c2-k\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mre-c2-k\">TRAINING<\/p>\n\t\t\t\t\t<p class=\"text-md ink-deep e-paragraph-base\" data-interaction-id=\"mre-c2-t\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mre-c2-t\">Pilot Training<\/p>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-mre-c2-a e-con e-atomic-element e-div-block-base pill-arrow pill-arrow--neon s-mre-a \" data-id=\"mre-c2-a\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"mre-c2-a\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"mre-c2-a\">\n    \t\t\t<div class=\"s-mre-c2-a-ico e-svg-base\" data-interaction-id=\"mre-c2-a-ico\" data-e-type=\"widget\" data-id=\"mre-c2-a-ico\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" style=\"width: 100%; 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