{"id":1004,"date":"2026-08-08T13:39:54","date_gmt":"2026-08-08T11:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/reiser-st.com\/produkte\/gcueing-systems\/"},"modified":"2026-09-05T12:06:00","modified_gmt":"2026-09-05T10:06:00","slug":"gcueing-systems","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/produkte\/gcueing-systems\/","title":{"rendered":"gCueing Systems"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n \t\t\t\"Atemluft-Aufbereitung\t\t\t\t\t\"PC-21\t\t\t\t\t\"Eurofighter\t\t
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<\/path><\/g><\/rect><\/clipPath><\/defs><\/svg><\/div>\t\t\n<\/div>\n
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Simulation Components<\/p>\n\t\t\t\t\t

Fixed Wing<\/p>\n\t\t\t\t\t

G-Cueing Systems<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

gCueing Systems<\/h1>\n\t\t\t\t\t

G-Kr\u00e4fte sp\u00fcrbar machen \u2013 f\u00fcr Training, das n\u00e4her an der Realit\u00e4t liegt.

REISER gCueing Systems \u00fcbertragen k\u00f6rperliche Hinweise von Beschleunigung und Bewegung in eine realistische Trainingsumgebung. Das Portfolio umfasst zwei verf\u00fcgbare Produkte: G-Seats f\u00fcr sp\u00fcrbare Beschleunigungs- und Vibrationsreize sowie Simulated Anti-G Systems f\u00fcr die modulare Anbindung von G-Suit und\/oder Atemluft. Die Systeme lassen sich abh\u00e4ngig von Plattform und Trainingsziel als eigenst\u00e4ndige Komponente oder als Teil einer integrierten Simulatorl\u00f6sung ausf\u00fchren und in REISER-Simulatoren einbinden.<\/p>\n\t\t

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Produktfamilie<\/p>\n\t\t\t\t\t

Simulation Components<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Systeme<\/p>\n\t\t

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SAGS<\/p>\n\t\t\t\t\t

G-Seats<\/p>\n\t\t\t\t\t

Simulation Seats<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Systeme & Varianten<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Drei Bausteine f\u00fcr physiologisch realistisches Jet-Training:
G-Suit, Breathing Air und G-Seats. Die Komponenten k\u00f6nnen einzeln integriert oder zu einem abgestimmten Gesamtsystem kombiniert werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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\n \t\t\t\"Strichzeichnung\t\t\n<\/div>\n
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gCueing \/ Systeme<\/h2>\n\t\t
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SAGS<\/p>\n\t\t\t\t\t

G-Suit<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Das Simulated Anti-G System kann mit einem Modul f\u00fcr Druckluft f\u00fcr den G-Suit ausger\u00fcstet werden. Das System versorgt den G-Suit mit Druckluft und kann in den Charakteristiken individuell auf das Verhalten des Originalsystems getunt werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Atemluft-Aufbereitung\t\t\n<\/div>\n

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Martin Baker<\/p>\n\t\t\t\t\t

Breathing Air<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Das Simulated Anti-G System kann mit einem Modul f\u00fcr Druckluft f\u00fcr die Pilotenmaske ausger\u00fcstet werden. Das System verf\u00fcgt \u00fcber eine Atemluftaufbereitung und erf\u00fcllt h\u00f6chste Sicherheitsstandards. Je nach Anforderung kann das System als \u201epositive pressure\u201c oder \u201epressure on demand\u201c System konfiguriert werden, um das Verhalten an das Originalsystem anzupassen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Person\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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\n \n<\/div>\n\t\t\t

\u00dcberblick<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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G-Last sp\u00fcrbar machen, ohne abzuheben<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Ein Simulator kann Flugzust\u00e4nde pr\u00e4zise darstellen. F\u00fcr Pilotinnen und Piloten entscheidet sich Realismus jedoch nicht nur auf den Displays: Auch Beschleunigung, Druck, Vibration und die k\u00f6rperliche Reaktion geh\u00f6ren zum Training. REISER gCueing Systems machen diese Hinweise sp\u00fcrbar und verbinden sie mit der jeweiligen Simulationsumgebung.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die Herausforderung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Im Training m\u00fcssen Pilotinnen und Piloten nicht nur Verfahren ausf\u00fchren, sondern auch auf k\u00f6rperliche Belastungen reagieren. Positive und negative Beschleunigungen, Druckver\u00e4nderungen, Vibrationen und die Interaktion mit G-Suit oder Atemmaske beeinflussen Wahrnehmung und Handlung. Werden diese Faktoren nicht abgebildet, bleibt ein wichtiger Teil der realen Situation au\u00dfen vor.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die L\u00f6sung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

REISER kombiniert Druckregelung, Atemluft, Aktuatorik und Sitzintegration zu abgestimmten Cueing-L\u00f6sungen. Das Simulated Anti-G System steuert die relevanten Druckverl\u00e4ufe. G-Seats \u00fcbertragen Beschleunigungs- und Vibrationshinweise auf den K\u00f6rper. Replika- und Schleudersitze schaffen die passende physische Umgebung f\u00fcr Cockpit-, Sicherheits- und Verfahrenstraining.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\"gCueing\t\t
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Die Vorteile<\/p>\n\t\t

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Simulierte Effekte von G-Kr\u00e4ften und Vibrationen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Modularer Aufbau des Anti-G-Systems f\u00fcr eine kosteneffiziente Konfiguration nach Anforderung<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Integration in REISER-Simulatoren und bestehende Trainingsumgebungen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Wartungsfreundliches Design, das h\u00f6chste Sicherheitsstandards erf\u00fcllt<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Typische Einsatzszenarien<\/p>\n\t\t

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Fast-Jet Training<\/p>\n\t\t\t\t\t

G-Cueing<\/p>\n\t\t\t\t\t

Anti-G Training<\/p>\n\t\t\t\t\t

Safety Procedure<\/p>\n\t\t\t\t\t

Ingress \/ Egress<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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System im Detail<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Von der Druckregelung bis zur Schnittstelle zum Host-Simulator: gCueing Systems m\u00fcssen zuverl\u00e4ssig, pr\u00e4zise und sicher zusammenspielen. Die vier Systembereiche zeigen, wie REISER k\u00f6rperliche Trainingsreize in eine integrierte Simulatorl\u00f6sung \u00fcbersetzt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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1<\/p>\n\t\t\t\t\t

Druckregelung & Atemluft<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Die G-Seat-Aktuatorik \u00fcbersetzt Beschleunigungshinweise aus der Simulation in sp\u00fcrbare Bewegungen und Vibrationen. Positive und negative Beschleunigungen k\u00f6nnen \u00fcber Surge, Sway und Roll abgebildet werden. Die kompakte Bauweise erm\u00f6glicht die Integration in Replika-Sitze verschiedener Luftfahrzeugplattformen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Dynamische Druckregelung<\/p>\n\t\t\t\t\t

Hohe Leistung bei Druckaufbau und Druckabbau<\/p>\n\t\t\t\t\t

Schnittstellen f\u00fcr Anti-G-Hosen und Atemmaske<\/p>\n\t\t\t\t\t

Konfigurierbare Kan\u00e4le f\u00fcr unterschiedliche Anwendungen<\/p>\n\t\t\t\t\t

\u00d6lfreie, ger\u00e4uscharme Kompressoreinheit<\/p>\n\t\t\t\t\t

Modulares Design f\u00fcr vereinfachte Wartung<\/p>\n\t\t\t\t\t

Atemluftqualit\u00e4t nach ISO 12021<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Simulated\t\t\n<\/div>\n

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2<\/p>\n\t\t\t\t\t

G-Seat-Aktuatorik<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Die G-Seat-Aktuatorik \u00fcbersetzt Beschleunigungshinweise aus der Simulation in sp\u00fcrbare Bewegungen und Vibrationen. Positive und negative Beschleunigungen k\u00f6nnen \u00fcber Surge, Sway und Roll abgebildet werden. Die kompakte Bauweise erm\u00f6glicht die Integration in Replika-Sitze verschiedener Luftfahrzeugplattformen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Simulation positiver und negativer Beschleunigung<\/p>\n\t\t\t\t\t

Bewegungs- und Vibrationsreize f\u00fcr Surge, Sway und Roll<\/p>\n\t\t\t\t\t

Kompakte Integration in Replika-Sitze<\/p>\n\t\t\t\t\t

Echtzeitsteuerung \u00fcber ein unabh\u00e4ngiges Kontrollsystem<\/p>\n\t\t\t\t\t

Optional erweiterbar auf bis zu neun Kan\u00e4le<\/p>\n\t\t\t\t\t

Individuelle Ansteuerung von Schultergurt und Beinschlaufen<\/p>\n\t\t\t\t\t

G-Suit-Druckregelung je nach Ausf\u00fchrung<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"PC-21\t\t\n<\/div>\n

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3<\/p>\n\t\t\t\t\t

Sicherheit & Normen<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Sicherheitsfunktionen und ergonomische Bedienbarkeit sind zentrale Bestandteile jeder G-Cueing-L\u00f6sung. Redundante Sicherheitsfunktionen, abgestimmte Komponenten und zug\u00e4ngliche Baugruppen unterst\u00fctzen den sicheren Betrieb und die Instandhaltung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Redundante Sicherheitsfunktionen nach ISO 13849-1<\/p>\n\t\t\t\t\t

Auslegung entsprechend der jeweiligen Systemanforderung<\/p>\n\t\t\t\t\t

Wartungsfreundliche Komponenten<\/p>\n\t\t\t\t\t

Einstellbare Sitzh\u00f6he bei ausgew\u00e4hlten Simulation Seats<\/p>\n\t\t\t\t\t

Sicherheits- und Notausstiegsfunktionen je nach Sitzvariante<\/p>\n\t\t\t\t\t

Funktionale Zubeh\u00f6rteile f\u00fcr realit\u00e4tsnahe Verfahren<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Schleudersitz-Replika\t\t\n<\/div>\n

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4<\/p>\n\t\t\t\t\t

Schnittstellen & Integration<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

gCueing Systems werden an die Simulationssoftware und die jeweilige Plattform angebunden. Das SAGS unterst\u00fctzt CANaerospace- und OPC-UA-Schnittstellen. G-Seat-Systeme verf\u00fcgen \u00fcber Ethernet-basierte Host-Schnittstellen mit UDP- und TCP\/IP-Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Integration in REISER-Simulatoren<\/p>\n\t\t\t\t\t

CANaerospace oder OPC UA f\u00fcr SAGS<\/p>\n\t\t\t\t\t

Ethernet UDP und TCP\/IP f\u00fcr G-Seat-Systeme<\/p>\n\t\t\t\t\t

Echtzeitkommunikation mit dem Host-Simulator<\/p>\n\t\t\t\t\t

Integration in Replika- und Schleudersitze<\/p>\n\t\t\t\t\t

Projektspezifische Anpassung von Hardware und Schnittstellen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Atemluft-Aufbereitung\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

\n \t\t\t\"G-Seat-Fertigung\t\t\t\t\t\"G-Seat-Detail\t\t\n<\/div>\n
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\n \n<\/div>\n\t\t\t

Passende L\u00f6sungen<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Pilot Training<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Prozeduren, Handling und Entscheidungen auf realen Flugprofilen.<\/p>\n\t\t\n \t\t\t

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Missionstraining<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Taktische Szenarien, Crew-Koordination und Mission Rehearsal.<\/p>\n\t\t\n \t\t\t

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Passende REISER Kompetenzen<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Design & Modeling<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Erkenntnisse werden zu Modellen, Systemlogik und Spezifikation.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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Produktion & Integration<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Fertigungstiefe und Systemaufbau, Hardware und Software werden eins.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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Trainingsl\u00f6sung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Qualifizierbare, immersive und anwendungsnahe L\u00f6sung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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\n \n<\/div>\n\t\t\tN\u00e4chster Schritt<\/span>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Erleben Sie gCueing live<\/em>.<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\t\t\t\n\t\tZu unseren Trainingsl\u00f6sungen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/section>\n
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FAQ<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typische Fragen zu gCueing Systems \u2013 von Anti-G-Funktionen bis zur Integration.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Welche gCueing Systems bietet REISER an?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

REISER bietet Simulated Anti-G Systems, G-Seat-L\u00f6sungen sowie hochwertige Replika-Schleudersitze und crashsichere Simulation Seats an. Die Systeme k\u00f6nnen einzeln oder als kombinierte L\u00f6sung eingesetzt werden.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Was macht das Simulated Anti-G System?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Das SAGS steuert Druckverl\u00e4ufe f\u00fcr angeschlossene Anti-G-Komponenten wie Anti-G-Hosen und Atemmasken. Der Druck kann dynamisch geregelt und an die jeweilige Trainingssituation angepasst werden. Das System unterst\u00fctzt au\u00dferdem eine Integration \u00fcber CANaerospace oder OPC UA.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Welche Beschleunigungen kann ein G-Seat simulieren?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ein G-Seat kann k\u00f6rperliche Hinweise f\u00fcr positive und negative Beschleunigungen sowie Vibrationen abbilden. Je nach Ausf\u00fchrung werden Bewegungsreize \u00fcber Surge, Sway und Roll simuliert. Die Aktuatorik kann zudem f\u00fcr eine individuellere Ansteuerung von Schultergurt und Beinschlaufen erweitert werden.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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K\u00f6nnen G-Cueing Systems in bestehende Simulatoren integriert werden?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ja. Die Systeme sind f\u00fcr die Integration in REISER-Simulatoren ausgelegt. Je nach Produkt stehen unter anderem CANaerospace, OPC UA, Ethernet UDP und TCP\/IP als Schnittstellen zur Verf\u00fcgung. Die konkrete Anbindung wird auf Plattform, Software und Trainingsziel abgestimmt.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
\n \t\t\t

Welche Sitzl\u00f6sungen bietet REISER an?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

REISER entwickelt und fertigt hochwertige Replika-Schleudersitze und crashsichere Sitze f\u00fcr Jets und Hubschrauber. Je nach Ausf\u00fchrung sind Ingress- und Egress-Training, Sitzh\u00f6henverstellung, Sicherheitstrainings sowie G-Cueing-, G-Suit- und Atemluftfunktionen m\u00f6glich.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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