{"id":1012,"date":"2026-08-08T13:40:03","date_gmt":"2026-08-08T11:40:03","guid":{"rendered":"https:\/\/reiser-st.com\/produkte\/mtr\/"},"modified":"2026-09-05T12:17:59","modified_gmt":"2026-09-05T10:17:59","slug":"mtr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/produkte\/mtr\/","title":{"rendered":"Maintenance Training Rig (MTR)"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n \t\t\t\"MTR\t\t\t\t\t\"NH90-Hubschrauber\t\t\t\t\t\"NH90-Hubschrauber\t\t\t\t\t\"Rumpfnase\t\t
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Maintenance Training<\/p>\n\t\t\t\t\t

Rotary<\/p>\n\t\t\t\t\t

NH90<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Maintenance Training Rig (MTR)<\/h1>\n\t\t\t\t\t

Realistisches Hands-on-Wartungstraining am Simulator.
Das REISER Maintenance Training Rig (MTR) bietet eine Trainingsumgebung f\u00fcr die praktische Ausbildung von Mechanikern und Avionikern, die nach EASA Part 66 f\u00fcr die Ausbildung B1 und B2 qualifiziert werden kann. Das 1:1-Replika bildet Form, Gewicht, Schwerpunkt und relevante Schnittstellen aller erforderlichen Teile des originalen Luftfahrzeugs realit\u00e4tsnah ab. Das funktionale Cockpit, bestehend aus einem voll ausgestatteten Cockpit mit funktionsf\u00e4higen originalgetreuen Panels und Controls, einer Instructor Operator Station und einer re-engineerten Avionik-Software, bietet erweiterte Ausbildungsinhalte, speziell f\u00fcr Avioniker. Mit dem MTR kann der Einsatz des originalen Luftfahrzeugs f\u00fcr die Ausbildung von Mechanikern und Avionikern auf ein Minimum reduziert werden. Die 24\/7-Verf\u00fcgbarkeit des MTR reduziert die Abh\u00e4ngigkeit von Original Equipment und erh\u00f6ht die Flexibilit\u00e4t sowie die Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Maintenance Training. Das Konzept ist plattformunabh\u00e4ngig und kann f\u00fcr jedes Luftfahrzeug realisiert werden.<\/p>\n\t\t

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Produktfamilie<\/p>\n\t\t\t\t\t

Maintenance Training<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Qualifikation<\/p>\n\t\t\t\t\t

Qualifizierbar nach EASA Part 66 \u2013 B1 \/ B2<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Plattformen<\/p>\n\t\t

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NH90<\/p>\n\t\t\t\t\t

weitere Muster projektbezogen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Plattformen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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REISER entwickelt Maintenance Training Rigs f\u00fcr unterschiedliche Hubschrauber und Luftfahrzeuge. Das NH90 MTR zeigt, wie ein 1:1-Replika mit realit\u00e4tsgetreuer Struktur und belastbaren Komponenten ein Trainingsger\u00e4t f\u00fcr Wartungst\u00e4tigkeiten darstellt. Weitere Plattformen k\u00f6nnen auf Basis der jeweiligen Trainingsanforderungen und einer Datenerhebung mit 3D-Scanning umgesetzt werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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\n \t\t\t\"Strichzeichnung\t\t\n<\/div>\n
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MTR \/ Plattformen<\/h2>\n\t\t
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NHIndustries<\/p>\n\t\t\t\t\t

NH90 MTR<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

1:1-Replika f\u00fcr realit\u00e4tsnahes Hands-on-Wartungstraining an Mechanik, Elektrik, Avionik und Safety-Systemen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"NH90\t\t\n<\/div>\n

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Projektbezogen<\/p>\n\t\t\t\t\t

Weitere Muster<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Kundenspezifische Maintenance Training Rigs f\u00fcr weitere Hubschrauber und Luftfahrzeuge \u2013 entwickelt nach Trainingsziel, Plattform und verf\u00fcgbarer Datenbasis.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"MTR-Plattformerweiterung\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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\u00dcberblick<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Hands-on-Training ohne das Einsatzluftfahrzeug<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Wartung lernt man nicht nur am Bildschirm oder im H\u00f6rsaal. Mechanikerinnen, Mechaniker und Avionikpersonal m\u00fcssen Komponenten aus- und einbauen, Einstellungen vornehmen, Systeme pr\u00fcfen. Klassisch findet dieser Teil der Ausbildung am originalen Luftfahrzeug statt. Das REISER Maintenance Training Rig bildet das Luftfahrzeug 1:1 nach und erm\u00f6glicht somit ein \u201eHands On Training\u201c unabh\u00e4ngig vom originalen Luftfahrzeug. Damit wird Training verf\u00fcgbar, ohne die operative Flotte zu binden.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die Herausforderung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Training am echten Luftfahrzeug konkurriert mit dem operativen Einsatz und der Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen. Besch\u00e4digungen an Originalkomponenten k\u00f6nnen teuer sein, Reparaturen Zeit kosten. Gleichzeitig m\u00fcssen Wartungs- und Avionikteams praktische Abl\u00e4ufe regelm\u00e4\u00dfig und unter realit\u00e4tsnahen Bedingungen trainieren.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die L\u00f6sung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Das MTR kombiniert eine hochgetreue 1:1-Replika mit belastbaren, langlebigen Komponenten und einem auf die Plattform abgestimmten Trainingsumfang. Es erm\u00f6glicht Hands-on-Training an Mechanik, Elektrik, Avionik und Sicherheitssystemen \u2013 nach OEM-Wartungsanweisungen und mit hoher Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr die Ausbildung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\"NH90\t\t
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Die Vorteile<\/p>\n\t\t

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Realit\u00e4tsnahes Hands-on-Training<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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1:1-Replika des Luftfahrzeugs<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Hohe Trainingsverf\u00fcgbarkeit<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Langlebige Komponenten<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Typische Einsatzszenarien<\/p>\n\t\t

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Removal & Installation<\/p>\n\t\t\t\t\t

Adjustments<\/p>\n\t\t\t\t\t

Pre-flight Checks<\/p>\n\t\t\t\t\t

Towing<\/p>\n\t\t\t\t\t

Role Changes<\/p>\n\t\t\t\t\t

System Familiarization<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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System im Detail<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Vom Rotor bis zur Kabine: Ein Maintenance Training Rig muss dort realistisch sein, wo Wartung stattfindet \u2013 an Komponenten, Schnittstellen und Arbeitsabl\u00e4ufen. Die vier Systembereiche zeigen, wie das MTR praktische Ausbildung f\u00fcr Mechanik-, Avionik- und Systemteams unterst\u00fctzt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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1<\/p>\n\t\t\t\t\t

Struktur & Komponenten<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Das MTR bildet die mechanische Struktur, T\u00fcren und Wartungszug\u00e4nge des jeweiligen Luftfahrzeugs realit\u00e4tsnah ab. Form, Gewicht und Schwerpunkt der trainingsrelevanten Komponenten sind analog zum Original in den Replikas umgesetzt. Dies erm\u00f6glicht, dass der Ein- und Ausbau von Komponenten und das Vornehmen von Einstellungen unter praxisnahen Bedingungen trainiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Ma\u00dfstabsgetreue 1:1-Replika<\/p>\n\t\t\t\t\t

Originalgetreue Form, Gewicht und Schwerpunktlage<\/p>\n\t\t\t\t\t

Originalgetreue Struktur<\/p>\n\t\t\t\t\t

Removal- und Installation-Training<\/p>\n\t\t\t\t\t

Mechanische Einstellarbeiten<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Laderaum\t\t\n<\/div>\n

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2<\/p>\n\t\t\t\t\t

Cockpit & Avionik<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Das MTR kann um ein voll funktionsf\u00e4higes Simulationscockpit beziehungsweise einen Maintenance Avionic Trainer erg\u00e4nzt werden. Avionikseiten, Systemzust\u00e4nde, Fehlerbilder und Funktionspr\u00fcfungen aus dem Cockpit heraus lassen sich damit gezielt f\u00fcr Wartungs- und Avionikpersonal trainieren.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Voll funktionsf\u00e4hige, simulierte Cockpitinstrumente und Controls<\/p>\n\t\t\t\t\t

Simulierte Avionik f\u00fcr Training von Avionikern<\/p>\n\t\t\t\t\t

Familiarisierung mit Systemverhalten, -anzeigen<\/p>\n\t\t\t\t\t

Fehlersimulation sowie Fehleridentifikation und -behebung<\/p>\n\t\t\t\t\t

Funktionale Checks<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Beleuchtetes\t\t\n<\/div>\n

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3<\/p>\n\t\t\t\t\t

Upgradef\u00e4higkeit & Unabh\u00e4ngigkeit von OEM-Teilen<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Nachdem die Struktur sowie die mechanischen Schnittstellen dem Original getreu nachgebaut sind, kann der Funktionsumfang des MTR jederzeit an Upgrades und Verbesserungen des Originals angepasst werden. Das MTR greift lediglich bei Mass Consumable Items sowie elektrischen Steckverbindungen auf originale Standardteile zur\u00fcck und kommt ansonsten ohne Originalteile aus und schafft damit eine vollst\u00e4ndige Unabh\u00e4ngigkeit von Originalteilen, z. B. f\u00fcr die Ersatzteilversorgung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Upgradef\u00e4hig, um Weiterentwicklungen des originalen Luftfahrzeugs jederzeit integrieren zu k\u00f6nnen<\/p>\n\t\t\t\t\t

Unabh\u00e4ngigkeit vom OEM, da keine Original Luftfahrzeugkomponenten verwendet werden<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Fahrwerk\t\t\n<\/div>\n

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4<\/p>\n\t\t\t\t\t

Fidelity & Robustheit<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

F\u00fcr realistisches, aber auch frequentes Training m\u00fcssen Repliken originalgetreu und zugleich robust sein. REISER entwickelt und fertigt die MTR-Komponenten mit Blick auf intensive Nutzung und gleichzeitig unter dem Aspekt, die Komponenten hinsichtlich Form, Gewicht und Schwerpunkt so originalgetreu wie m\u00f6glich nachzubauen. Die eigene Datenaufnahme erm\u00f6glicht die Umsetzung unabh\u00e4ngig vom OEM.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Hohe Haltbarkeit der replizierten Komponenten<\/p>\n\t\t\t\t\t

Originalgetreuer Nachbau der trainingsrelevanten Komponenten<\/p>\n\t\t\t\t\t

Datenaufnahme schafft Unabh\u00e4ngigkeit vom OEM<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Rotorkopf\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

\n \t\t\t\"MTR\t\t\t\t\t\"MTR\t\t\n<\/div>\n
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Passende L\u00f6sungen<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Maintenance Training<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Technische Abl\u00e4ufe, Diagnostik und Prozedursicherheit am realen Systemverhalten.<\/p>\n\t\t\n \t\t\t

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Kundenspezifische Trainingssysteme<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Kundenspezifische Systemarchitekturen, integriert in bestehende Trainingsumgebungen und Syllabi.<\/p>\n\t\t\n \t\t\t

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Passende REISER Kompetenzen<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Datenaufnahme<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Reale Systeme, Verhalten und technischer Kontext als Grundlage.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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Produktion & Integration<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Fertigungstiefe und Systemaufbau, Hardware und Software werden eins.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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Langfristiger Support<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Lifecycle, Updates und Obsolescence Management.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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Downloads<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Zum NH90 MTR gibt es Fact Sheet und Product Description zum Download.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Datenblatt<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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Technisches Datenblatt<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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Qualifizierungs-\u00dcbersicht<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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Pressemappe<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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\n \n<\/div>\n\t\t\tN\u00e4chster Schritt<\/span>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Erleben Sie das MTR live<\/em>.<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\t\t\t\n\t\tZu unseren Trainingsl\u00f6sungen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/section>\n
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\n \n<\/div>\n\t\t\t

FAQ<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typische Fragen zum Maintenance Training Rig \u2013 von Plattformen bis Qualifikation.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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F\u00fcr welche Luftfahrzeugmuster ist ein MTR verf\u00fcgbar?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Das NH90 Maintenance Training Rig ist das aktuelle Plattformbeispiel. Weitere Hubschrauber und Luftfahrzeuge k\u00f6nnen abh\u00e4ngig von Trainingsziel, Datenbasis und Projektumfang umgesetzt werden.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Welche Wartungsarbeiten k\u00f6nnen trainiert werden?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Das MTR unterst\u00fctzt unter anderem den Aus- und Einbau von Komponenten, mechanische Einstellungen, Pre-flight Checks, Towing, Rollenwechsel und Systemfamiliarisierung. Die genaue Abdeckung wird auf die Plattform und den Ausbildungsplan abgestimmt.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Kann das MTR f\u00fcr Avioniktraining erweitert werden?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ja. Ein Maintenance Avionic Trainer kann als eigenst\u00e4ndige L\u00f6sung oder integriert in das MTR ausgef\u00fchrt werden. M\u00f6glich sind unter anderem Avionik-Familiarisierung, Fehlersimulation, Fehleridentifikation und -behebung sowie funktionale Checks.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Ben\u00f6tigt REISER vollst\u00e4ndige OEM-Daten?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Nicht immer. REISER kann eine eigene Datengrundlage schaffen \u2013 unter anderem durch 3D-Scanning und manuelle Datenerhebung. Welche Daten ben\u00f6tigt und wie sie erhoben werden, h\u00e4ngt von Luftfahrzeug, Trainingsumfang und gew\u00fcnschter Detailtiefe ab.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Ist das MTR f\u00fcr EASA-zertifiziertes Training geeignet?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Das MTR ist f\u00fcr EASA-zertifiziertes Training ausgelegt. Der genaue Qualifikations- und Nutzungsumfang h\u00e4ngt jedoch von der konkreten Systemkonfiguration, der Plattform und der zust\u00e4ndigen Organisation ab.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Full-scale NH90-Replika f\u00fcr praktisches Maintenance Training \u2014 24\/7 verf\u00fcgbar, mit mehr als 1.000 trainierbaren Operationen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":962,"parent":698,"menu_order":90,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_seopress_titles_title":"Maintenance Training Rig (MTR) | REISER","_seopress_titles_desc":"Das Maintenance Training Rig ist eine 1:1-Luftfahrzeug-Nachbildung f\u00fcr praktisches Training an Mechanik, Elektrik, Avionik und Sicherheitssystemen.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"produkt-familie":[108],"produkt-anwendungsfeld":[112],"produkt-bereich":[116],"class_list":["post-1012","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1012"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4258,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1012\/revisions\/4258"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"produkt-familie","embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/produkt-familie?post=1012"},{"taxonomy":"produkt-anwendungsfeld","embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/produkt-anwendungsfeld?post=1012"},{"taxonomy":"produkt-bereich","embeddable":true,"href":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/produkt-bereich?post=1012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}