{"id":700,"date":"2026-08-06T16:05:14","date_gmt":"2026-08-06T14:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/reiser-st.com\/produkte\/ftd\/"},"modified":"2026-09-02T12:37:09","modified_gmt":"2026-09-02T10:37:09","slug":"ftd","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/reiser-st.com\/de\/produkte\/ftd\/","title":{"rendered":"Flight Training Devices (FTD)"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n \t\t\t\"Flight\t\t
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Flight Training<\/p>\n\t\t\t\t\t

Rotary<\/p>\n\t\t\t\t\t

FTD Level 3<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Flight Training Devices (FTD)<\/h1>\n\t\t\t\t\t

Typenspezifische Flight Training Devices (FTDs) f\u00fcr realit\u00e4tsnahes Hubschrauber- und Flugzeugtraining. REISER FTDs verbinden ma\u00dfstabsgetreue Cockpit-Replik, hochwertige Avionik, realistische Bedienelemente und integrierte Trainingssoftware. Sie erm\u00f6glichen das Training von Standard-, Sicherheits- und Notverfahren sowie Instrumentenflug und Type Rating.<\/p>\n\t\t

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Produktfamilie<\/p>\n\t\t\t\t\t

Flight Training Device (FTD)<\/sub><\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t

Qualifikation<\/p>\n\t\t\t\t\t

FTD Level 3 nach EASA
FTD Level 7 nach FAA<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Kombinierbare Cockpits<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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H125<\/p>\n\t\t\t\t\t

H135<\/p>\n\t\t\t\t\t

H145<\/p>\n\t\t\t\t\t

H175<\/p>\n\t\t\t\t\t

AW139<\/p>\n\t\t\t\t\t

AW169<\/p>\n\t\t\t\t\t

NH90<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Kombinierbare Cockpits<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Ein FTD-System, mehrere Cockpittypen: Die austauschbaren Cockpitmodule bilden die Instrumente, Avionik und Bedienelemente verschiedener Luftfahrzeugmuster ma\u00dfstabsgetreu ab. Als Teil des REISER RoRo-Familiensystems k\u00f6nnen die Module \u00fcber eine FTD-Docking-Station flexibel eingesetzt und gewechselt werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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\n \t\t\t\"Strichzeichnung\t\t\n<\/div>\n
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Rotary<\/p>\n\t\t\t\t\t

Fixed Wing<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

FTD \/ Rotary<\/h2>\n\t\t
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\n \t\t\t

Airbus<\/p>\n\t\t\t\t\t

H145<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typenspezifisches FTD-Cockpit f\u00fcr den H145. Die realit\u00e4tsnahe Cockpit-Hardware unterst\u00fctzt das Training von Avionik, Bedienabl\u00e4ufen, Standardverfahren und Notfallprozeduren.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Cockpitmodul\t\t\n<\/div>\n

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\n \t\t\t

Airbus<\/p>\n\t\t\t\t\t

H135<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typenspezifisches FTD-Cockpit f\u00fcr den H135. Instrumente, Bedienelemente und Systemdarstellung schaffen eine vertraute Umgebung f\u00fcr Verfahrenstraining und wiederkehrende Trainingsinhalte.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Cockpitmodul\t\t\n<\/div>\n

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\n \t\t\t

Airbus<\/p>\n\t\t\t\t\t

H125<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typenspezifisches FTD-Cockpit f\u00fcr den H125. Die ma\u00dfstabsgetreue Ausf\u00fchrung erm\u00f6glicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Replika-Cockpit-Modul\t\t\n<\/div>\n

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\n \t\t\t

Airbus<\/p>\n\t\t\t\t\t

H175<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typenspezifisches FTD-Cockpit f\u00fcr den Airbus H175. Die ma\u00dfstabsgetreue Ausf\u00fchrung erm\u00f6glicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Leonardo<\/p>\n\t\t\t\t\t

AW139<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typenspezifisches FTD-Cockpit f\u00fcr den Leonardo AW139. Die ma\u00dfstabsgetreue Ausf\u00fchrung erm\u00f6glicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Simulator-Cockpit\t\t\n<\/div>\n

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\n \t\t\t

Leonardo<\/p>\n\t\t\t\t\t

AW169<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typenspezifisches FTD-Cockpit f\u00fcr den Leonardo AW169. Die ma\u00dfstabsgetreue Ausf\u00fchrung erm\u00f6glicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Cockpitmodul\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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\n \n<\/div>\n\t\t\t

\u00dcberblick<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Typenspezifisches Training f\u00fcr Hubschrauber und Flugzeuge<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Flight Training Devices sind die Mittelklasse der Simulation: typspezifisches Verfahrenstraining f\u00fcr Standard-, Sicherheits-, Notfall- und Instrumentenverfahren \u2013 auf Basis hochgetreuer Cockpitkomponenten, Flight Controls und der REISER Software-Familie.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die Herausforderung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Hubschrauber werden in unterschiedlichsten Einsatzbereichen genutzt \u2013 etwa f\u00fcr Au\u00dfenlasttransporte, Such- und Rettungseins\u00e4tze oder Windenrettung. Entsprechend vielseitig m\u00fcssen Trainingssysteme sein. Sie sollen Cockpit, Avionik und Verfahren ebenso abbilden wie Sicherheits-, Not- und Instrumentenflugverfahren.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die L\u00f6sung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

REISER Flight Training Devices konzentrieren sich auf das Training direkt am typenspezifischen Cockpit. Eine ma\u00dfstabsgetreue Cockpit-Replik, hochwertige Avionik, realistische Bedienelemente und ein integriertes Control Loading System unterst\u00fctzen die Vorbereitung auf neue Luftfahrzeugmuster, Type Ratings und wiederkehrende Trainingsaufgaben.

Je nach FTD-Ausf\u00fchrung und Trainingsumfang lassen sich relevante Systeme, Schnittstellen und Trainingsinhalte projektspezifisch zusammenstellen. Die typenspezifischen Cockpits k\u00f6nnen sowohl in einem Flight Training Device als auch in einem Full Flight Simulator eingesetzt werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\"Flight\t\t
\n \t\t\t

Die Vorteile<\/p>\n\t\t

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Typenspezifische Cockpit-Replik<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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FTD Level 3<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Hochwertige Avionik und Bedienelemente<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Realistisches Control Loading System<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Night-Vision-f\u00e4hig<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Integrierte Instructor Operating Station<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Typische Einsatzszenarien<\/p>\n\t\t

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Type Rating<\/p>\n\t\t\t\t\t

Procedures<\/p>\n\t\t\t\t\t

Emergency<\/p>\n\t\t\t\t\t

IFR<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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FNPT II<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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FNPT II: Verfahrens- und Multi-Crew-Training vor dem Type Rating<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Ein Flight and Navigation Procedures Trainer (FNPT) ist die Einstiegsklasse der qualifizierten Trainingsger\u00e4te nach EASA CS-FSTD(H). Ein FNPT II bildet ein generisches oder typrepr\u00e4sentatives Hubschraubercockpit ab und wird f\u00fcr Grund- und Auffrischungstraining, Standard- und Sicherheitsverfahren, Notverfahren, Navigationsverfahren, Instrumentenflugberechtigung und Multi-Crew Cooperation (MCC) eingesetzt.<\/p>\n\t\t\t\t\t

FNPT oder FTD?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Der Unterschied liegt in Wiedergabetreue und Qualifikationsstufe, nicht in der Software. Ein REISER FNPT II l\u00e4uft auf derselben Level-D-Full-Flight-Simulationssoftware wie unsere FTDs und Full Flight Simulatoren: Flugmodell, AFCS, Umgebung, computergenerierte Entit\u00e4ten, Kommunikation, Navigation und Missionsausr\u00fcstung. Flugschulen und Betreiber k\u00f6nnen deshalb mit einem FNPT II starten und dasselbe Ger\u00e4t zum Fixed-Base-FTD f\u00fcr Type Rating und Checking aufr\u00fcsten, wenn der Trainingsbedarf w\u00e4chst. Ein Ger\u00e4t l\u00e4sst sich je nach Lehrplan auch wechselweise als FNPT und FTD betreiben.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Was REISER liefert<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ma\u00dfstabsgetreue Cockpit-Replik, grafische Avionikdisplays f\u00fcr Glascockpit oder analoge Instrumente, echte Griffe und mechanisch gekoppelte Flight Controls, Sichtsystem mit bis zu 200\u00b0 x 70\u00b0 Sichtfeld, NVG-Stimulation und eine intuitive Instructor Operating Station. Umr\u00fcsts\u00e4tze zwischen H135 und H145 sind verf\u00fcgbar.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Das deckt ein FNPT II ab<\/p>\n\t\t

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Grund- und Auffrischungstraining<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Standard- und Sicherheitsverfahren<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Notverfahren<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Navigationsverfahren<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Instrumentenflugberechtigung (IR)<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Multi-Crew Cooperation (MCC)<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Typische Einsatzszenarien<\/p>\n\t\t

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Ab initio<\/p>\n\t\t\t\t\t

Verfahren<\/p>\n\t\t\t\t\t

IFR<\/p>\n\t\t\t\t\t

MCC<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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System im Detail<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Ein REISER Flight Training Device verbindet Cockpit-Hardware, Avionik, Visualisierung und die hochwertige Simulationssoftware unserer Full-Flight-Simulatoren zu einer integrierten Umgebung. Die Cockpits k\u00f6nnen sowohl in einem FTD als auch in einem Full Flight Simulator eingesetzt werden. Je nach FTD-Ausf\u00fchrung und Trainingsumfang lassen sich relevante Systeme, Schnittstellen und Trainingsinhalte projektspezifisch zusammenstellen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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1<\/p>\n\t\t\t\t\t

Visual System<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Das Visual System unterst\u00fctzt die visuelle Orientierung und schafft die Grundlage f\u00fcr Instrumentenflug, Verfahrenstraining und missionsbezogene Trainingsinhalte. Je nach Ausf\u00fchrung k\u00f6nnen unterschiedliche Trainingsumgebungen und Sichtbedingungen dargestellt werden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Integriertes Visual System<\/p>\n\t\t\t\t\t

Unterst\u00fctzung des Instrumentenflugs<\/p>\n\t\t\t\t\t

Darstellung relevanter Trainingsumgebungen<\/p>\n\t\t\t\t\t

Night-Vision- und NVIS-Unterst\u00fctzung<\/p>\n\t\t\t\t\t

Anpassung an den jeweiligen Trainingsumfang<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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2<\/p>\n\t\t\t\t\t

Cockpit & Hardware<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Das Cockpit des FTD ist als vollst\u00e4ndige, ma\u00dfstabsgetreue Replik des jeweiligen Luftfahrzeugmusters ausgef\u00fchrt. Avionik, Instrumente, Bedienelemente und Control Loading bilden die f\u00fcr das Training relevanten Funktionen realit\u00e4tsnah ab.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Ma\u00dfstabsgetreue Cockpit-Replik<\/p>\n\t\t\t\t\t

Typenspezifische Avionik<\/p>\n\t\t\t\t\t

Realistische Flugsteuerung und Bedienelemente<\/p>\n\t\t\t\t\t

Control Loading System (CLS)<\/p>\n\t\t\t\t\t

Austauschbare Cockpitmodule<\/p>\n\t\t\t\t\t

Ausf\u00fchrungen f\u00fcr Hubschrauber und Flugzeuge<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Full\t\t\n<\/div>\n

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3<\/p>\n\t\t\t\t\t

Motion & Cueing<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Motion- und Cueing-Systeme unterst\u00fctzen die Darstellung relevanter Flugzust\u00e4nde und Trainingsabl\u00e4ufe. Der Umfang richtet sich nach der jeweiligen FTD-Ausf\u00fchrung und den Anforderungen des Trainings.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Fixed Base<\/p>\n\t\t\t\t\t

Visuelle und haptische R\u00fcckmeldungen<\/p>\n\t\t\t\t\t

Unterst\u00fctzung von Flug- und Systemverfahren<\/p>\n\t\t\t\t\t

Anpassung an Cockpit und Trainingsziel<\/p>\n\t\t\t\t\t

Integration in die zentrale Trainingsumgebung<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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4<\/p>\n\t\t\t\t\t

Software, Interfaces & Networking<\/h3>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Die Software verbindet Cockpit, Avionik, Visualisierung und Trainingssteuerung. Eine Instructor Operating Station (IOS) erm\u00f6glicht die Vorbereitung, Steuerung und Auswertung von Trainingseinheiten. Schnittstellen und Netzwerkanbindung schaffen die Grundlage f\u00fcr die Integration kundenspezifischer Systeme und Trainingsinhalte.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Instructor Operating Station (IOS)<\/p>\n\t\t\t\t\t

Typenspezifisches Systemverhalten<\/p>\n\t\t\t\t\t

Flug-, Sound- und Power-Modelle<\/p>\n\t\t\t\t\t

Unterst\u00fctzung von Standard- und Notverfahren<\/p>\n\t\t\t\t\t

Schnittstellen f\u00fcr kundenspezifische Systeme<\/p>\n\t\t\t\t\t

Netzwerk- und Datenbankintegration<\/p>\n\t\t\t\t\t

Vorbereitung und Steuerung von Trainingsszenarien<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"simplAIR\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

\n \t\t\t\"Full\t\t\t\t\t\"Detailansicht\t\t\n<\/div>\n
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Anwendungsszenarien<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Pilot Training<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Prozeduren, Handling und Entscheidungen auf realen Flugprofilen.<\/p>\n\t\t\n \t\t\t

<\/path><\/svg><\/div>\t\t\n<\/a>\n\n<\/div>\n
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Missionstraining<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Taktische Szenarien, Crew-Koordination und Mission Rehearsal.<\/p>\n\t\t\n \t\t\t

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Passende REISER Kompetenzen<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Design & Modeling<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Erkenntnisse werden zu Modellen, Systemlogik und Spezifikation.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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\n \t\t\t

Produktion & Integration<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Fertigungstiefe und Systemaufbau, Hardware und Software werden eins.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

<\/path><\/svg><\/div>\t\t\n<\/a>\n\n<\/div>\n
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Trainingsl\u00f6sung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Qualifizierbare, immersive und anwendungsnahe L\u00f6sung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n \t\t\t

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Downloads<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Zum Flight Training Device gibt es die komplette technische Dokumentation: Datenbl\u00e4tter, Qualifizierungs\u00fcbersichten und System-\u00dcberblicke.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Datenblatt<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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Technisches Datenblatt<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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Qualifizierungs-\u00dcbersicht<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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Pressemappe<\/h3>\n\t\t\n \t\t\t
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\n \n<\/div>\n\t\t\tSteigen Sie ein!<\/span>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Erleben Sie den FTD live<\/em>.<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

\n \t\t\t\n\t\tDemo anfragen\n\t<\/a>\t\t\t\t\t\n\t\tZu unseren Trainingsl\u00f6sungen\n\t<\/a>\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/section>\n
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\n \n<\/div>\n\t\t\t

FAQ<\/h2>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t

Typische Fragen zu typenspezifischen Flight Training Devices \u2013 von der Musterverf\u00fcgbarkeit \u00fcber die Integration bis zur ben\u00f6tigten Datenbasis.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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\n \t\t\t

Gibt es ein FTD f\u00fcr unser Luftfahrzeugmuster?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

REISER FTDs sind typenspezifisch ausgelegt. Verf\u00fcgbare Cockpitl\u00f6sungen umfassen unter anderem H125, H135 und H145. Weitere Muster werden abh\u00e4ngig von Datenbasis und Projektumfang gepr\u00fcft.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
\n \t\t\t

Kann ein REISER FTD in bestehende Trainingsinfrastruktur integriert werden?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ja. Schnittstellen, r\u00e4umliche Voraussetzungen und Trainingsprozesse werden bei der Planung ber\u00fccksichtigt. Die RoRo-Docking-Station erm\u00f6glicht die flexible Einbindung austauschbarer Cockpitmodule.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
\n \t\t\t

Welche Daten werden f\u00fcr die Umsetzung eines FTD ben\u00f6tigt?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Das h\u00e4ngt von Luftfahrzeugmuster, Trainingsumfang und Qualifikationsziel ab. Relevant sind unter anderem Daten zu Cockpit, Avionik, Bedienelementen, Systemverhalten und Trainingsverfahren.<\/p>\n\t\t

\n \n<\/div>\n\n<\/div>\n
\n \t\t\t

Was ist der Unterschied zwischen FNPT und FTD?<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Ein FNPT II ist f\u00fcr Verfahrens-, Navigations-, Instrumenten- und MCC-Training an einem generischen oder typrepr\u00e4sentativen Cockpit qualifiziert. Ein FTD erg\u00e4nzt die typspezifische Wiedergabetreue f\u00fcr Type Rating und Checking. Bei REISER l\u00e4uft beides auf derselben Level-D-Software, deshalb l\u00e4sst sich ein FNPT II zum FTD aufr\u00fcsten oder als rekonfigurierbares Ger\u00e4t betreiben.<\/p>\n\t\t

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