Simulation Components
Rotary
Fixed Wing
FFS
FTD
High-fidelity Simulator Cockpits
Full-scale Cockpits für realitätsnahes Flug- und Missionstraining.
REISER entwickelt originalgetreue Simulator-Cockpits für Hubschrauber und Flugzeuge. Maßstabsgetreue Cockpitstrukturen, replizierte Panels, Instrumente und Bedienelemente schaffen die Grundlage für Full Flight Simulatoren (FFS), Flight Training Devices (FTD) und Missionssimulatoren, je nach Anforderung des Kunden.
Produktfamilie
Simulation Components
Qualifikation
Für FFS- und FTD-Integrationen
Qualifikation abhängig vom Gesamtsystem
Verfügbare Muster
H125
H135
H145
AW139
AW169
NH90
Eurofighter Typhoon
PC-21
D 328
Verfügbare Muster
Full-scale Simulator Cockpits für Rotary und Fixed Wing
Ob Hubschrauber, Transporthubschrauber, Trainingsflugzeug oder Kampfjet: REISER entwickelt Cockpits für unterschiedliche Luftfahrzeugmuster und Trainingsanforderungen. Die konkrete Ausführung – hinsichtlich Detailgrad, Einbindung von OEM-Komponenten, Schnittstellen und Integration – passen wir unseren Kundenanforderungen an.
Rotary
Fixed Wing
Cockpits / Rotary
Airbus
H125
Hochgetreues Simulator-Cockpit für den Airbus H125. Die maßstabsgetreue Struktur sowie replizierte Panels, Instrumente und Bedienelemente bilden die Grundlage für FFS- und FTD-Integrationen.
Airbus
H135
Simulator-Cockpit für den Airbus H135 mit typenspezifischer Cockpitstruktur und Bedienlogik. Je nach Projekt kann das Cockpit als eigenständige Lösung oder als Bestandteil einer integrierten Trainingsumgebung ausgeführt werden.
Airbus
H145
Hochgetreues Simulator-Cockpit für den Airbus H145. Die Ausführung kann an die gewünschte Trainingsumgebung, Systemarchitektur und den jeweiligen Integrationsumfang angepasst werden.
Leonardo
AW139 / AW169
Simulator-Cockpits für den Leonardo AW139 und AW169 – mit vollständig replizierter Cockpitausstattung oder integrierten OEM-Komponenten. Die Cockpits können für die Einbindung in das REISER RoRo-System vorbereitet werden.
NHIndustries
NH90
Hochgetreues Simulator-Cockpit für den NH90 mit umfangreicher Panel-, Instrumenten- und Bedienelementausstattung. Die REISER Architektur unterstützt eine zuverlässige, wartungsfreundliche und langfristig planbare Trainingslösung.
Rotary
Fixed Wing
Cockpits / Fixed Wing
Pilatus
PC-21
Simulator-Cockpit für den Pilatus PC-21. Die konkrete Ausführung wird auf das Trainingssystem, den gewünschten Replikgrad und die vorgesehenen Schnittstellen abgestimmt.
Eurofighter
Typhoon
Das REISER Eurofighter-Typhoon-Cockpit bildet Panels, Instrumente und Bedienhebel als hochgetreue Repliken ab. Optional können ein G-Seat-Motion-Cueing-System, ein simuliertes Anti-G-System und ein Atemluftsystem integriert werden.
Dornier
D 328
Hochgetreues Simulator-Cockpit für die Dornier Do 328. Die maßstabsgetreue Cockpitstruktur, Instrumentierung und Bedienlogik schaffen die Grundlage für die Integration in professionelle Trainings- und Simulationssysteme.
Überblick
Das Cockpit als Herzstück des Trainings
Realistisches Training beginnt dort, wo Pilotinnen und Piloten mit dem System interagieren: im Cockpit. REISER Simulator-Cockpits verbinden maßstabsgetreue Geometrie mit typenspezifischer Hardware und einem auf die Trainingsanforderung abgestimmten Detailgrad.
Die Herausforderung
Trainingssysteme müssen unterschiedliche Anforderungen gleichzeitig erfüllen: Sie sollen sich wie das reale Luftfahrzeug bedienen lassen, zuverlässig im täglichen Betrieb funktionieren und mit veränderten Konfigurationen Schritt halten. Gleichzeitig sind Originalteile schwer verfügbar, wartungsintensiv, aber vor allem nicht für die Verwendung im Simulator entwickelt.
Die Lösung
REISER entwickelt Full-scale-Cockpits als eigenständige Hardwarelösung oder als Bestandteil eines FFS-, FTD- oder Missionssimulators. Replizierte Panels, Instrumente und Bedienelemente werden speziell für den Simulatoreinsatz entwickelt und verfügen über eine performante I/O- und Busarchitektur. So entsteht ein realistisches Cockpit, das auf die Plattform, das Trainingsziel und die gewünschte Systemarchitektur abgestimmt ist.
Die Vorteile
Full-scale-Fidelity für realistische Bedienung
Replizierte Cockpits unabhängig von der OEM-Lieferkette
Wartungsfreundliche und langlebige Auslegung
Flexible Integration in FFS, FTD und Missionssimulatoren
Typische Einsatzszenarien
FFS
FTD
Mission Simulator
Stand-alone Integration
Cockpit Interchange
System im Detail
Ein High-Fidelity Simulator-Cockpit ist mehr als eine maßstabsgetreue Hülle. REISER verbindet Struktur, Bedienelemente, Control Loading und Schnittstellen zu einer belastbaren Hardwarebasis für professionelle Trainingssysteme.
1
Replika & Struktur
Die Cockpitstruktur wird maßstabsgetreu für das jeweilige Luftfahrzeugmuster ausgelegt. Panels, Instrumente und Bedienelemente können als REISER-Repliken gefertigt oder – abhängig von Projekt und Verfügbarkeit – mit OEM-Komponenten kombiniert werden. Bei der Konstruktion werden Zugänglichkeit und effiziente Wartung von Beginn an berücksichtigt.
Maßstabsgetreue Full-scale-Cockpitstruktur
Hochgetreue Panels, Instrumente und Bedienelemente
Repliken oder integrierte OEM-Komponenten
Wartungsfreundliche Konstruktion
Ausführungen für Rotary und Fixed Wing
2
Control Loading System (CLS)
Realistische Steuer- und Bedienkräfte sind ein wichtiger Teil der Cockpitinteraktion. Je nach Anwendung kann ein Control Loading System integriert werden, um Steuerkräfte realistisch zu simulieren.
Typspezifische Bedienelemente und Bedienhebel
Integration eines Control Loading Systems je nach Ausführung
Realistische haptische Rückmeldung
Anpassung an FFS-, FTD- und Missionsanforderungen
Optional spezielle Cueing-Systeme für militärische Anwendungen
3
Architektur & I/O
Die Cockpits nutzen die REISER CAN-Bus-Architektur und das etablierte REISER CANaerospace-Protokoll. Eigene I/O-Boards verbinden Panels, Instrumente und Bedienelemente mit dem Host-Simulator und schaffen eine klare Basis für zuverlässige und wartungsfreundliche Systemintegration.
REISER CAN-Bus-Architektur
REISER CANaerospace-Protokoll
Eigene I/O-Boards
Schnittstellen für den Host-Simulator
Hohe Zuverlässigkeit und planbare Wartung
Obsoleszenzkontrolle durch REISER-Design und vertikale Integration
4
RoRo & Interchange
Ausgewählte Hubschrauber-Cockpits können für die Integration in das REISER RoRo-System ausgelegt werden. Dadurch lassen sich Cockpitmodule innerhalb einer geeigneten Simulatorplattform austauschen. Alternativ können die Cockpits als eigenständige Hardwarelösung in FFS-, FTD- oder Missionssimulatoren integriert werden.
Vorbereitung für REISER RoRo-Plattformen
Cockpitwechsel innerhalb geeigneter Systemarchitekturen
Stand-alone-Integration möglich
Anpassung an vorhandene Simulator-Bays und Schnittstellen
Projektbezogene Auslegung von Mechanik und I/O
Erleben Sie unsere Simulator-Cockpits live.
Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.
FAQ
Typische Fragen zu High-Fidelity Simulator Cockpits – von Musterverfügbarkeit bis Integration.
Welche Luftfahrzeugmuster sind verfügbar?
REISER bietet hochgetreue Simulator-Cockpits für Airbus H125, H135 und H145, Leonardo AW139 und AW169, NH90, Eurofighter Typhoon und Pilatus PC-21 an. Die konkrete Verfügbarkeit und Ausführung werden abhängig von Luftfahrzeugmuster, Trainingsziel und Projektumfang bestätigt.
Können die Cockpits in eine REISER RoRo-Plattform integriert werden?
Ja. Geeignete Hubschrauber-Cockpits können für das REISER RoRo-System vorbereitet und als austauschbare Module in eine passende Simulatorarchitektur integriert werden. Die mechanischen, elektrischen und softwareseitigen Schnittstellen werden projektbezogen abgestimmt.
Sind die Cockpits auch als Stand-alone-Lösung erhältlich?
Ja. Die Cockpits können als eigenständige Hardwarelösung oder als Bestandteil eines Full Flight Simulators, Flight Training Devices oder Missionssimulators eingesetzt werden. Der konkrete Integrationsumfang hängt von der jeweiligen Systemumgebung ab.
Werden Originalteile oder Repliken verwendet?
Beides ist möglich. REISER entwickelt hochgetreue Repliken von Panels, Instrumenten und Bedienelementen. Je nach Projekt können zusätzlich Original- oder OEM-Komponenten integriert werden. Die passende Strategie wird anhand von Trainingsziel, Verfügbarkeit, Schnittstellen und Lifecycle-Anforderungen festgelegt.
Sind die Cockpits für FFS- und FTD-Qualifikationen geeignet?
Die Cockpits sind für die Integration in FFS- und FTD-Systeme ausgelegt. Die Qualifikation bezieht sich jeweils auf das vollständige Trainingssystem und nicht isoliert auf das Cockpit. Anforderungen an Replikgrad, Hardware, Software und Nachweisführung werden deshalb auf Ebene der konkreten Systemkonfiguration festgelegt.
Wie werden Panels und Bedienelemente an den Simulator angebunden?
Die Cockpits nutzen die REISER CAN-Bus-Architektur und das REISER CANaerospace-Protokoll. Eigene I/O-Boards verbinden die Cockpitkomponenten mit dem Host-Simulator. Die genaue Schnittstellenausführung wird an die jeweilige Plattform und Systemumgebung angepasst.
Können Control Loading und spezielle Cueing-Systeme integriert werden?
Je nach Cockpit und Trainingsanforderung können Controls, Control Loading und weitere Cueing-Systeme integriert werden. Für militärische Anwendungen sind unter anderem G-Seat-Motion-Cueing sowie simulierte Anti-G- und Atemluftsysteme vorgesehen.
Wie wird die langfristige Wartbarkeit sichergestellt?
Die Cockpits werden mit Blick auf Zugänglichkeit, Wartung und den langfristigen Betrieb ausgelegt. REISER-Repliken, eigene I/O-Boards und die CAN-Bus-Architektur reduzieren die Abhängigkeit von einzelnen OEM-Komponenten und unterstützen eine planbare Instandhaltung.