Flight Training
Rotary
FTD Level 3
Flight Training Devices (FTD)
Typenspezifische Flight Training Devices (FTDs) für realitätsnahes Hubschrauber- und Flugzeugtraining. REISER FTDs verbinden maßstabsgetreue Cockpit-Replik, hochwertige Avionik, realistische Bedienelemente und integrierte Trainingssoftware. Sie ermöglichen das Training von Standard-, Sicherheits- und Notverfahren sowie Instrumentenflug und Type Rating.
Produktfamilie
Flight Training Device (FTD)
Qualifikation
FTD Level 3 nach EASA
FTD Level 7 nach FAA
Kombinierbare Cockpits
H125
H135
H145
H175
AW139
AW169
NH90
Kombinierbare Cockpits
Ein FTD-System, mehrere Cockpittypen: Die austauschbaren Cockpitmodule bilden die Instrumente, Avionik und Bedienelemente verschiedener Luftfahrzeugmuster maßstabsgetreu ab. Als Teil des REISER RoRo-Familiensystems können die Module über eine FTD-Docking-Station flexibel eingesetzt und gewechselt werden.
Rotary
Fixed Wing
FTD / Rotary
Airbus
H145
Typenspezifisches FTD-Cockpit für den H145. Die realitätsnahe Cockpit-Hardware unterstützt das Training von Avionik, Bedienabläufen, Standardverfahren und Notfallprozeduren.
Airbus
H135
Typenspezifisches FTD-Cockpit für den H135. Instrumente, Bedienelemente und Systemdarstellung schaffen eine vertraute Umgebung für Verfahrenstraining und wiederkehrende Trainingsinhalte.
Airbus
H125
Typenspezifisches FTD-Cockpit für den H125. Die maßstabsgetreue Ausführung ermöglicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.
Airbus
H175
Typenspezifisches FTD-Cockpit für den Airbus H175. Die maßstabsgetreue Ausführung ermöglicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.
Leonardo
AW139
Typenspezifisches FTD-Cockpit für den Leonardo AW139. Die maßstabsgetreue Ausführung ermöglicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.
Leonardo
AW169
Typenspezifisches FTD-Cockpit für den Leonardo AW169. Die maßstabsgetreue Ausführung ermöglicht praxisnahes Training an Cockpit, Avionik und relevanten Luftfahrzeugsystemen.
Überblick
Typenspezifisches Training für Hubschrauber und Flugzeuge
Flight Training Devices sind die Mittelklasse der Simulation: typspezifisches Verfahrenstraining für Standard-, Sicherheits-, Notfall- und Instrumentenverfahren – auf Basis hochgetreuer Cockpitkomponenten, Flight Controls und der REISER Software-Familie.
Die Herausforderung
Hubschrauber werden in unterschiedlichsten Einsatzbereichen genutzt – etwa für Außenlasttransporte, Such- und Rettungseinsätze oder Windenrettung. Entsprechend vielseitig müssen Trainingssysteme sein. Sie sollen Cockpit, Avionik und Verfahren ebenso abbilden wie Sicherheits-, Not- und Instrumentenflugverfahren.
Die Lösung
REISER Flight Training Devices konzentrieren sich auf das Training direkt am typenspezifischen Cockpit. Eine maßstabsgetreue Cockpit-Replik, hochwertige Avionik, realistische Bedienelemente und ein integriertes Control Loading System unterstützen die Vorbereitung auf neue Luftfahrzeugmuster, Type Ratings und wiederkehrende Trainingsaufgaben.
Je nach FTD-Ausführung und Trainingsumfang lassen sich relevante Systeme, Schnittstellen und Trainingsinhalte projektspezifisch zusammenstellen. Die typenspezifischen Cockpits können sowohl in einem Flight Training Device als auch in einem Full Flight Simulator eingesetzt werden.
Die Vorteile
Typenspezifische Cockpit-Replik
FTD Level 3
Hochwertige Avionik und Bedienelemente
Realistisches Control Loading System
Night-Vision-fähig
Integrierte Instructor Operating Station
Typische Einsatzszenarien
Type Rating
Procedures
Emergency
IFR
FNPT II
FNPT II: Verfahrens- und Multi-Crew-Training vor dem Type Rating
Ein Flight and Navigation Procedures Trainer (FNPT) ist die Einstiegsklasse der qualifizierten Trainingsgeräte nach EASA CS-FSTD(H). Ein FNPT II bildet ein generisches oder typrepräsentatives Hubschraubercockpit ab und wird für Grund- und Auffrischungstraining, Standard- und Sicherheitsverfahren, Notverfahren, Navigationsverfahren, Instrumentenflugberechtigung und Multi-Crew Cooperation (MCC) eingesetzt.
FNPT oder FTD?
Der Unterschied liegt in Wiedergabetreue und Qualifikationsstufe, nicht in der Software. Ein REISER FNPT II läuft auf derselben Level-D-Full-Flight-Simulationssoftware wie unsere FTDs und Full Flight Simulatoren: Flugmodell, AFCS, Umgebung, computergenerierte Entitäten, Kommunikation, Navigation und Missionsausrüstung. Flugschulen und Betreiber können deshalb mit einem FNPT II starten und dasselbe Gerät zum Fixed-Base-FTD für Type Rating und Checking aufrüsten, wenn der Trainingsbedarf wächst. Ein Gerät lässt sich je nach Lehrplan auch wechselweise als FNPT und FTD betreiben.
Was REISER liefert
Maßstabsgetreue Cockpit-Replik, grafische Avionikdisplays für Glascockpit oder analoge Instrumente, echte Griffe und mechanisch gekoppelte Flight Controls, Sichtsystem mit bis zu 200° x 70° Sichtfeld, NVG-Stimulation und eine intuitive Instructor Operating Station. Umrüstsätze zwischen H135 und H145 sind verfügbar.
Das deckt ein FNPT II ab
Grund- und Auffrischungstraining
Standard- und Sicherheitsverfahren
Notverfahren
Navigationsverfahren
Instrumentenflugberechtigung (IR)
Multi-Crew Cooperation (MCC)
Typische Einsatzszenarien
Ab initio
Verfahren
IFR
MCC
System im Detail
Ein REISER Flight Training Device verbindet Cockpit-Hardware, Avionik, Visualisierung und die hochwertige Simulationssoftware unserer Full-Flight-Simulatoren zu einer integrierten Umgebung. Die Cockpits können sowohl in einem FTD als auch in einem Full Flight Simulator eingesetzt werden. Je nach FTD-Ausführung und Trainingsumfang lassen sich relevante Systeme, Schnittstellen und Trainingsinhalte projektspezifisch zusammenstellen.
1
Visual System
Das Visual System unterstützt die visuelle Orientierung und schafft die Grundlage für Instrumentenflug, Verfahrenstraining und missionsbezogene Trainingsinhalte. Je nach Ausführung können unterschiedliche Trainingsumgebungen und Sichtbedingungen dargestellt werden.
Integriertes Visual System
Unterstützung des Instrumentenflugs
Darstellung relevanter Trainingsumgebungen
Night-Vision- und NVIS-Unterstützung
Anpassung an den jeweiligen Trainingsumfang
2
Cockpit & Hardware
Das Cockpit des FTD ist als vollständige, maßstabsgetreue Replik des jeweiligen Luftfahrzeugmusters ausgeführt. Avionik, Instrumente, Bedienelemente und Control Loading bilden die für das Training relevanten Funktionen realitätsnah ab.
Maßstabsgetreue Cockpit-Replik
Typenspezifische Avionik
Realistische Flugsteuerung und Bedienelemente
Control Loading System (CLS)
Austauschbare Cockpitmodule
Ausführungen für Hubschrauber und Flugzeuge
3
Motion & Cueing
Motion- und Cueing-Systeme unterstützen die Darstellung relevanter Flugzustände und Trainingsabläufe. Der Umfang richtet sich nach der jeweiligen FTD-Ausführung und den Anforderungen des Trainings.
Fixed Base
Visuelle und haptische Rückmeldungen
Unterstützung von Flug- und Systemverfahren
Anpassung an Cockpit und Trainingsziel
Integration in die zentrale Trainingsumgebung
4
Software, Interfaces & Networking
Die Software verbindet Cockpit, Avionik, Visualisierung und Trainingssteuerung. Eine Instructor Operating Station (IOS) ermöglicht die Vorbereitung, Steuerung und Auswertung von Trainingseinheiten. Schnittstellen und Netzwerkanbindung schaffen die Grundlage für die Integration kundenspezifischer Systeme und Trainingsinhalte.
Instructor Operating Station (IOS)
Typenspezifisches Systemverhalten
Flug-, Sound- und Power-Modelle
Unterstützung von Standard- und Notverfahren
Schnittstellen für kundenspezifische Systeme
Netzwerk- und Datenbankintegration
Vorbereitung und Steuerung von Trainingsszenarien
Erleben Sie den FTD live.
Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.
FAQ
Typische Fragen zu typenspezifischen Flight Training Devices – von der Musterverfügbarkeit über die Integration bis zur benötigten Datenbasis.
Gibt es ein FTD für unser Luftfahrzeugmuster?
REISER FTDs sind typenspezifisch ausgelegt. Verfügbare Cockpitlösungen umfassen unter anderem H125, H135 und H145. Weitere Muster werden abhängig von Datenbasis und Projektumfang geprüft.
Kann ein REISER FTD in bestehende Trainingsinfrastruktur integriert werden?
Ja. Schnittstellen, räumliche Voraussetzungen und Trainingsprozesse werden bei der Planung berücksichtigt. Die RoRo-Docking-Station ermöglicht die flexible Einbindung austauschbarer Cockpitmodule.
Welche Daten werden für die Umsetzung eines FTD benötigt?
Das hängt von Luftfahrzeugmuster, Trainingsumfang und Qualifikationsziel ab. Relevant sind unter anderem Daten zu Cockpit, Avionik, Bedienelementen, Systemverhalten und Trainingsverfahren.
Was ist der Unterschied zwischen FNPT und FTD?
Ein FNPT II ist für Verfahrens-, Navigations-, Instrumenten- und MCC-Training an einem generischen oder typrepräsentativen Cockpit qualifiziert. Ein FTD ergänzt die typspezifische Wiedergabetreue für Type Rating und Checking. Bei REISER läuft beides auf derselben Level-D-Software, deshalb lässt sich ein FNPT II zum FTD aufrüsten oder als rekonfigurierbares Gerät betreiben.