Data & Models
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FDM
Flight Models
Avionics Models
Software
Flight Dynamic Models (FDM)
REISER entwickelt Flight Dynamic Models (FDM) für die realitätsnahe Simulation des Flugverhaltens. Die Modelle bilden relevante Flugzustände, Systemreaktionen und Manöver ab und schaffen eine belastbare Grundlage für Simulation, Training und technische Auswertungen.
Produktfamilie
Data & Models
Qualifikation
Qualifizierbar bis
FFS Level D
Qualifizierte Modelle
H125
H135 T3H
H145 D2
H145 D3
Qualifizierte Modelle
Flugmodelle für etablierte Hubschraubermuster
REISER bietet Flight Dynamic Models für unterschiedliche Airbus-Helicopters-Konfigurationen. Die Modelle werden auf das jeweilige Luftfahrzeug, die gewünschte Fidelity und die Zielplattform abgestimmt.
FDM / Muster
Airbus
H125
Das Flight Dynamic Model für den H125 bildet die relevanten Flugzustände und das dynamische Verhalten des Hubschraubers für simulationsbasierte Trainings- und Entwicklungsanwendungen ab.
Airbus
H135 T3H
Das H135-T3H-Modell lässt sich in Simulatorumgebungen mit den benötigten Subsystemen, Avionikfunktionen und Schnittstellen verbinden.
Airbus
H145 D2
Für den H145 D2 steht ein Flight Dynamic Model als Teil der entsprechenden Simulationslösung zur Verfügung. Das Modell kann mit den erforderlichen System- und Avionikmodellen zu einer durchgängigen Simulationsumgebung verbunden werden.
Airbus
H145 D3
Das H145 D3 Flight Dynamic Model wurde für die Integration in hochfidele Hubschraubersimulationen entwickelt. Die Validierung erfolgt unter anderem anhand von Flugdaten, dem Rotorcraft Flight Manual und weiterer relevanter Luftfahrzeugdokumentation.
Überblick
Das Flugverhalten als simulationsfähiges Modell
OEM-unabhängige Flugmodelle für Simulatoren
Flight Dynamic Models bilden das dynamische Verhalten eines Hubschraubers in der Simulation ab. Sie verbinden Flugverhalten, Subsysteme und Avionik zu einem Modell, das in Full Flight Simulatoren und Flight Training Devices eingesetzt werden kann.
Die Herausforderung
OEM-Flugmodelle sind häufig teuer und nicht immer in der benötigten Ausprägung verfügbar. Simulatorhersteller und Systemintegratoren benötigen deshalb Modelle, die zum Luftfahrzeug, zur vorhandenen Systemarchitektur und zum geplanten Qualifikationsziel passen.
Die Lösung
REISER entwickelt OEM-unabhängige Flight Dynamic Models inklusive der erforderlichen Subsysteme und Avionikmodelle. Die Modelle basieren auf einer eigenen Datenbasis und können projektspezifisch in bestehende oder neue Simulatorlösungen integriert werden.
Die Vorteile
OEM-unabhängig und flexibel integrierbar
Digitaler Zwilling Ihres Hubschraubers
Bis FFS Level D qualifizierbar
Inklusive Subsystem- und Avionikmodellen
Auf Kundenwunsch uneingeschränkt modifizierbar
Typische Einsatzszenarien
Simulator Development
Model Validation
Research
Engineering
System im Detail
Das FDM ist modular aufgebaut und wird mit den relevanten Komponenten der Simulatorumgebung verbunden.
1
Flugverhalten und Subsysteme
Das Modell bildet das aerodynamische, mechanische und umgebungsbezogene Verhalten des Hubschraubers ab. Spezialisierte Subsysteme stellen die für die Simulation relevanten Zustände bereit.
Komplette Subsysteme
Validierte Flugdynamik
Zwei synchronisierte XR-Stationen
2
Avionik-Modelle
Die Avionik-Modelle bilden relevante Anzeigen, Systeme und Bedienlogiken typenspezifisch ab und können in die jeweiligen Flug- und Systemmodelle integriert werden.
Inklusive Avionik-Modelle
Systemverhalten wie im Original
Modularer Cockpit-Ansatz
3
Schnittstellen und Integration
Das FDM kann mit Visual- und Out-of-the-Window-Systemen, Control Loading, Motion, Cueing, Avionik und der Instructor Operating Station verbunden werden. Die konkrete Ausführung richtet sich nach den Schnittstellen und Anforderungen der Zielplattform.
Projektspezifische Schnittstellen
Anbindung an Visual, CLS und Motion
4
Validierung und Qualifikation
Die Validierung erfolgt anhand geeigneter Referenzen, unter anderem Flugtestdaten, dem Rotorcraft Flight Manual und weiterer technischer Luftfahrzeugdokumentation. Der Nachweis für den vorgesehenen Qualifikationsumfang wird auf das Modell und die Konfiguration des Gesamtsystems abgestimmt.
Selbst erflogene Daten
OEM-unabhängig
Bis FFS Level D
Erleben Sie unsere Flight Dynamic Models live.
Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.
FAQ
Typische Fragen zu Flight Dynamic Models.
Für welche Hubschraubermuster sind Flight Dynamic Models verfügbar?
Für H125, H135 T3H, H145 D2 und H145 D3 stehen Flight Dynamic Models zur Verfügung. Der konkrete Qualifikationsumfang wird projektspezifisch bestätigt und hängt von Modell, Plattform und Gesamtsystemkonfiguration ab.
Sind die Flight Dynamic Models OEM-unabhängig?
Ja. REISER entwickelt OEM-unabhängige Flight Dynamic Models und passt sie an die Anforderungen der jeweiligen Simulatorplattform und Systemarchitektur an.
Können die Flight Dynamic Models bis zum FFS Level D qualifiziert werden?
Die Flight Dynamic Models können Bestandteil eines bis zum FFS Level D qualifizierbaren Gesamtsystems sein. Die tatsächlich erreichbare Qualifikation hängt vom Datenumfang, vom Modell, von der Simulatorplattform, der Gesamtsystemkonfiguration und den geltenden Qualifikationsanforderungen ab.
Welche Systeme werden neben der Flugmechanik modelliert?
Je nach Konfiguration können unter anderem Triebwerk, Hydraulik, Elektrik, Kraftstoff, Beleuchtung, Navigation, Sound, Umweltbedingungen und Avionik berücksichtigt werden. Der genaue Umfang wird anhand des gewünschten Trainings- und Qualifikationsprofils definiert.
Welche Avionik wird simuliert?
Die Avionik wird musterspezifisch umgesetzt. Für den H145 D3 können unter anderem Helionix-Funktionen, Multi-Function Displays, HTAWS, ACAS, Synthetic Vision und EuroNav 7 Bestandteil der Simulation sein. Welche Funktionen integriert werden, hängt von der vereinbarten Konfiguration ab.
Können die Flight Dynamic Models in bestehende Simulatoren integriert werden?
Ja. Die Integration wird anhand der vorhandenen Schnittstellen, der Simulatorarchitektur und der angeschlossenen Systeme geplant. Dazu können unter anderem Cockpit, Control Loading, Visuals, Motion, Cueing und Avionik gehören.
Welche Daten werden für die Entwicklung benötigt?
Der Datenbedarf hängt von Muster, Modellfidelity, Trainingsumfang und Qualifikationsziel ab. REISER kann je nach Projekt eigene Datenbasen und Flugtestdaten einsetzen oder kundenseitige Daten in die Entwicklung und Validierung einbeziehen.
Entwickelt REISER auch kundenspezifische Modelle?
Ja. Bestehende Modellvarianten können an die Anforderungen der Zielplattform angepasst werden. Für neue oder abweichende Konfigurationen werden Aufwand, Datenbedarf, Schnittstellen und Entwicklungsumfang im Projekt bewertet.