Simulation Components
Fixed Wing
G-Cueing Systems
gCueing Systems
G-Kräfte spürbar machen – für Training, das näher an der Realität liegt.
REISER gCueing Systems übertragen körperliche Hinweise von Beschleunigung und Bewegung in eine realistische Trainingsumgebung. Das Portfolio umfasst zwei verfügbare Produkte: G-Seats für spürbare Beschleunigungs- und Vibrationsreize sowie Simulated Anti-G Systems für die modulare Anbindung von G-Suit und/oder Atemluft. Die Systeme lassen sich abhängig von Plattform und Trainingsziel als eigenständige Komponente oder als Teil einer integrierten Simulatorlösung ausführen und in REISER-Simulatoren einbinden.
Produktfamilie
Simulation Components
Systeme
SAGS
G-Seats
Simulation Seats
Systeme & Varianten
Drei Bausteine für physiologisch realistisches Jet-Training:
G-Suit, Breathing Air und G-Seats. Die Komponenten können einzeln integriert oder zu einem abgestimmten Gesamtsystem kombiniert werden.
gCueing / Systeme
SAGS
G-Suit
Das Simulated Anti-G System kann mit einem Modul für Druckluft für den G-Suit ausgerüstet werden. Das System versorgt den G-Suit mit Druckluft und kann in den Charakteristiken individuell auf das Verhalten des Originalsystems getunt werden.
Martin Baker
Breathing Air
Das Simulated Anti-G System kann mit einem Modul für Druckluft für die Pilotenmaske ausgerüstet werden. Das System verfügt über eine Atemluftaufbereitung und erfüllt höchste Sicherheitsstandards. Je nach Anforderung kann das System als „positive pressure“ oder „pressure on demand“ System konfiguriert werden, um das Verhalten an das Originalsystem anzupassen.
Überblick
G-Last spürbar machen, ohne abzuheben
Ein Simulator kann Flugzustände präzise darstellen. Für Pilotinnen und Piloten entscheidet sich Realismus jedoch nicht nur auf den Displays: Auch Beschleunigung, Druck, Vibration und die körperliche Reaktion gehören zum Training. REISER gCueing Systems machen diese Hinweise spürbar und verbinden sie mit der jeweiligen Simulationsumgebung.
Die Herausforderung
Im Training müssen Pilotinnen und Piloten nicht nur Verfahren ausführen, sondern auch auf körperliche Belastungen reagieren. Positive und negative Beschleunigungen, Druckveränderungen, Vibrationen und die Interaktion mit G-Suit oder Atemmaske beeinflussen Wahrnehmung und Handlung. Werden diese Faktoren nicht abgebildet, bleibt ein wichtiger Teil der realen Situation außen vor.
Die Lösung
REISER kombiniert Druckregelung, Atemluft, Aktuatorik und Sitzintegration zu abgestimmten Cueing-Lösungen. Das Simulated Anti-G System steuert die relevanten Druckverläufe. G-Seats übertragen Beschleunigungs- und Vibrationshinweise auf den Körper. Replika- und Schleudersitze schaffen die passende physische Umgebung für Cockpit-, Sicherheits- und Verfahrenstraining.
Die Vorteile
Simulierte Effekte von G-Kräften und Vibrationen
Modularer Aufbau des Anti-G-Systems für eine kosteneffiziente Konfiguration nach Anforderung
Integration in REISER-Simulatoren und bestehende Trainingsumgebungen
Wartungsfreundliches Design, das höchste Sicherheitsstandards erfüllt
Typische Einsatzszenarien
Fast-Jet Training
G-Cueing
Anti-G Training
Safety Procedure
Ingress / Egress
System im Detail
Von der Druckregelung bis zur Schnittstelle zum Host-Simulator: gCueing Systems müssen zuverlässig, präzise und sicher zusammenspielen. Die vier Systembereiche zeigen, wie REISER körperliche Trainingsreize in eine integrierte Simulatorlösung übersetzt.
1
Druckregelung & Atemluft
Die G-Seat-Aktuatorik übersetzt Beschleunigungshinweise aus der Simulation in spürbare Bewegungen und Vibrationen. Positive und negative Beschleunigungen können über Surge, Sway und Roll abgebildet werden. Die kompakte Bauweise ermöglicht die Integration in Replika-Sitze verschiedener Luftfahrzeugplattformen.
Dynamische Druckregelung
Hohe Leistung bei Druckaufbau und Druckabbau
Schnittstellen für Anti-G-Hosen und Atemmaske
Konfigurierbare Kanäle für unterschiedliche Anwendungen
Ölfreie, geräuscharme Kompressoreinheit
Modulares Design für vereinfachte Wartung
Atemluftqualität nach ISO 12021
2
G-Seat-Aktuatorik
Die G-Seat-Aktuatorik übersetzt Beschleunigungshinweise aus der Simulation in spürbare Bewegungen und Vibrationen. Positive und negative Beschleunigungen können über Surge, Sway und Roll abgebildet werden. Die kompakte Bauweise ermöglicht die Integration in Replika-Sitze verschiedener Luftfahrzeugplattformen.
Simulation positiver und negativer Beschleunigung
Bewegungs- und Vibrationsreize für Surge, Sway und Roll
Kompakte Integration in Replika-Sitze
Echtzeitsteuerung über ein unabhängiges Kontrollsystem
Optional erweiterbar auf bis zu neun Kanäle
Individuelle Ansteuerung von Schultergurt und Beinschlaufen
G-Suit-Druckregelung je nach Ausführung
3
Sicherheit & Normen
Sicherheitsfunktionen und ergonomische Bedienbarkeit sind zentrale Bestandteile jeder G-Cueing-Lösung. Redundante Sicherheitsfunktionen, abgestimmte Komponenten und zugängliche Baugruppen unterstützen den sicheren Betrieb und die Instandhaltung.
Redundante Sicherheitsfunktionen nach ISO 13849-1
Auslegung entsprechend der jeweiligen Systemanforderung
Wartungsfreundliche Komponenten
Einstellbare Sitzhöhe bei ausgewählten Simulation Seats
Sicherheits- und Notausstiegsfunktionen je nach Sitzvariante
Funktionale Zubehörteile für realitätsnahe Verfahren
4
Schnittstellen & Integration
gCueing Systems werden an die Simulationssoftware und die jeweilige Plattform angebunden. Das SAGS unterstützt CANaerospace- und OPC-UA-Schnittstellen. G-Seat-Systeme verfügen über Ethernet-basierte Host-Schnittstellen mit UDP- und TCP/IP-Unterstützung.
Integration in REISER-Simulatoren
CANaerospace oder OPC UA für SAGS
Ethernet UDP und TCP/IP für G-Seat-Systeme
Echtzeitkommunikation mit dem Host-Simulator
Integration in Replika- und Schleudersitze
Projektspezifische Anpassung von Hardware und Schnittstellen
Erleben Sie gCueing live.
Vor Ort in Berg oder remote. Unsere Experten zeigen Ihnen das System im Einsatz und beantworten technische Fragen direkt.
FAQ
Typische Fragen zu gCueing Systems – von Anti-G-Funktionen bis zur Integration.
Welche gCueing Systems bietet REISER an?
REISER bietet Simulated Anti-G Systems, G-Seat-Lösungen sowie hochwertige Replika-Schleudersitze und crashsichere Simulation Seats an. Die Systeme können einzeln oder als kombinierte Lösung eingesetzt werden.
Was macht das Simulated Anti-G System?
Das SAGS steuert Druckverläufe für angeschlossene Anti-G-Komponenten wie Anti-G-Hosen und Atemmasken. Der Druck kann dynamisch geregelt und an die jeweilige Trainingssituation angepasst werden. Das System unterstützt außerdem eine Integration über CANaerospace oder OPC UA.
Welche Beschleunigungen kann ein G-Seat simulieren?
Ein G-Seat kann körperliche Hinweise für positive und negative Beschleunigungen sowie Vibrationen abbilden. Je nach Ausführung werden Bewegungsreize über Surge, Sway und Roll simuliert. Die Aktuatorik kann zudem für eine individuellere Ansteuerung von Schultergurt und Beinschlaufen erweitert werden.
Können G-Cueing Systems in bestehende Simulatoren integriert werden?
Ja. Die Systeme sind für die Integration in REISER-Simulatoren ausgelegt. Je nach Produkt stehen unter anderem CANaerospace, OPC UA, Ethernet UDP und TCP/IP als Schnittstellen zur Verfügung. Die konkrete Anbindung wird auf Plattform, Software und Trainingsziel abgestimmt.
Welche Sitzlösungen bietet REISER an?
REISER entwickelt und fertigt hochwertige Replika-Schleudersitze und crashsichere Sitze für Jets und Hubschrauber. Je nach Ausführung sind Ingress- und Egress-Training, Sitzhöhenverstellung, Sicherheitstrainings sowie G-Cueing-, G-Suit- und Atemluftfunktionen möglich.